保持技术的同步 在中国庆铃才是五十铃

在中国轻卡市场，一个奇怪的“五十铃现象”令消费者困惑不已。多款轻卡都装载五十铃的4JB1发动机，又有庆铃、江铃、奥铃等多家与“铃”字有关的企业，到底谁能代表真正的五十铃呢？

 据悉，五十铃公司在中国的合资企业有3家，即庆铃、江铃、以及广州一家生产大巴的企业。其中有权使用“ISUZU”品牌的，只有庆铃公司和广州的大巴企业。五十铃与庆铃的合资最早始于20世纪80年代中期，庆铃一直保持着与五十铃的技术同步。

而为何国内很多轻卡装载五十铃4JB1发动机？昔日，日本五十铃汽车在20世纪80年代与中国政府签订技贸合同，把这个4JB1发动机的整机技术转给中国政府，中国政府就在若干厂家里进行了这种发动机的生产，然而至今“若干厂家”的技术依旧停留与五十铃八十年代的技术。

而庆铃一直到目前为止对4JB1发动机进行了几次更新换代，庆铃都和五十铃一起进行了新技术的导入，所以现在拥有五十铃一样的世界级4JB1发动机的性能和标准只有庆铃那么一家。（目前五十铃品牌的发动机还有：4ZE1汽油发动机及4ZE3-MPI汽油共轨发动机装载于五十铃皮卡、4JB1发动机装载于五十铃100P、4JB1-TC、100P增压、4KH1发动机装载于五十铃600P、4HK1发动机装载于五十铃700P、6HK1发动机装载于五十铃F系列。其中：柴油机欧二6D34，欧三4HK1、6KH1为主流机型）