小型|微型货车带吊东风福瑞卡蓝牌随车吊配江苏四达动力

东风福瑞卡蓝牌随车吊配江苏四达动力东风福瑞卡蓝牌随车吊2吨3.2吨多功能随车吊东风牌直折臂上蓝牌随车吊EQ5040JSQ型随车起重运输车：产品商标，后桥4.2T,7.00-16尼龙胎，200*8大梁，产品名称EQ5040JSQ型随车起重运输车，产品号ZK1MC4R404J，总质量(Kg)4490，罐体容积(m3)，额定载质量(Kg)505,57.

道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
驱动型式 
4X2
底盘配置与技术参数 
底盘生产企业
东风汽车股份有限公司
底盘型号
EQ1040TJAC
发动机生产企业
江苏四达动力机械集团有限公司
企业名称
东风汽车股份有限公司
产品名称 
随车起重运输车
产品型号 
EQ5040JSQ
满载等速
燃料消耗量
车速，km/h30 40 50 60 70 80
档位5 5 5 5 5
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3
3400×1880×400
整备质量kg
3790
总质量 kg
4490
发动机型号
SD4M824U
变速器型号 
1701010-Q23511
主减速器速比（驱动桥速比）
5.857
整车参数
外形尺寸 
(长×宽×高) mm
5950×1980×2890
燃料消耗量参数表
产品型号
EQ5040JSQ
执行标准
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
轮胎规格型号
7.00-16 14PR,7.50-16 14PR
综合燃料消耗量L/100km
10.4
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
7.0
油耗，L/100km7.3　8.0　8.9　10.2　11.2
燃油消耗量达标车型编号
2012年第21批第1109号（H0219240）

东风福瑞卡蓝牌随车吊配二吨与三吨吊机参数表：

SQ2SK1Q二节直臂吊机(举升高度6.8米 ,工作半径5.8米)最大起重量：2吨，最小起重量度0.4吨
SQ2SK2Q三节折臂吊机(举升高度9米 ,工作半径7 .7米) 最大起重量：2吨，最小起重量度0.255吨
SQ2ZK1二节折臂吊机(举升高度7.8米 ,工作半径4.8米) 最大起重量：2吨，最小起重量度0.6吨
SQ3.2SK1Q吨二节直臂吊机(举升高度6.6米 ,工作半径5.36米)最大起重量是3.2T，最小起重量是0.95吨。
SQ3.2SK2Q吨三节直臂吊机(举升高度9.5米 ,工作半径7.5米) 最大起重量是3.2T，最小起重量是0.5吨。@

风福瑞卡蓝牌随车吊徐工吊机的液压泵：

液压泵是液压体系的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，构成压力油排出，送到履行元件的一种元件。液压泵按构造分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

常用液压泵的种类：
1、按流量是不是可调理可分为：变量泵和定量泵。输出流量能够根据需要来调理的称为变量泵，流量不能调理的称为定量泵。
2、按液压体系中常用的泵构造分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，构造较简略，对油的清洁度请求不严，价格较廉价；但泵轴受不平衡力，磨损严峻，走漏较大。

1.泵轮

 

　　拆去涡轮和导轮后的泵轮。左侧薄盘是与飞轮相连的驱动盘，驱动盘外圈装有起动齿圈。驱动盘用螺栓与泵轮固定在一起，液力变矩器左侧凸起部与曲轴凹部相连接。发动机转动时，液力变矩器泵轮随曲轴转动，其内部油液由于离心力的作用由叶片向外侧射出，形成驱动力。若将液力变矩器比作离合器，则泵轮相当于主动盘。

 

　　2.涡轮

 

　　涡轮是有很多叶片的圆盘，可以在液力变矩器内自由转动。涡轮轮毂部分的花键与变速器输入轴的花键相啮合，输出轴的顶端与液力变矩器内部轴套相配合，可以自由转动。涡轮相当于离合器中的从动盘。

 

　　3.导轮

 

　　导轮是装在泵轮与涡轮之间带有叶片的小圆轮，导轮内装有单向离合器。

 

　　单向离合器分为楔块式和滚柱式两种，楔块或滚柱处在固定的内圈和转动的外圈之间。当从涡轮回流的油冲击导轮的凹面，导轮向泵轮旋转方向的相反方向转动时，滚柱或楔块锁止，导轮不动，产生反作用力矩而增矩。

 

　　4. 随车起重运输车锁止离合器

 

　　在涡轮的背面加装一个液压控制的摩擦式离合器，采用升压或降压控制的办法使其接合。当汽车在正常路面上高速行驶时，锁止离合器接合，泵轮与涡轮连成一体，提高了传动效率，使得η=1，此时就是所说的“三相综合式变矩器(变矩、耦合、锁止)”。当汽车起步或在颠簸不平的路上行驶时，锁止离合器分离，泵轮与涡轮分开，一般车速在60km/h以下时起自动变矩作用。

随车吊吊臂自动下沉的处理方法

 　　吊臂下沉是随车吊使用中很少出现的情况，但却也不可因此疏忽大意，吊臂下沉可能造成严重的使用事故。因此，在随车吊的使用中需要定期的对吊臂进行检查和养护，杜绝吊臂自动下沉现象的出现。

 

 

　　如果出现吊臂下沉的情况，需要第一时间分析可能原因：

 

　　1、由于液压缸活塞油封过度磨损，封闭不严造成内泄

 

　　2、由于平衡阀封闭不严产生内泄，软管接头处液压油不断流出，起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的，应拆卸检修平 衡阀。

 

　　随车吊吊臂下沉故障排除:

 

　　在了解随车吊吊臂下沉的原因后，便能更好的排除故障。如果随着起重臂下降，软管接头处液压油不断流出，起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的。如果随车吊软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的故障则是由于液压缸活塞油封磨损封闭不严造成内泄，应拆卸更换液压缸活塞油封。