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这几天，不少教练车车尾贴上了一张“CNG”标志，很多市民可能还不知道，这种是以天然气为燃料的轿车，逐步将在驾校车、巡逻车、环卫车等我市公共事业型汽车中推广。昨天，记者从市清洁汽车推广发展协调领导小组了解到，除了市公交公司运行的150台天然气公交车外，我市首批改装的290辆天然气教练车已驶上街头，今年将完成500辆公共事业型汽车“油改气”。
“支持环保的同时，还能节省成本。”昨天上午，记者遇到了环宇驾校的姚师傅，他告诉记者，改装了天然气后，就算是在练习场里给学员练倒车，每天也能省下40元。记者在采访中了解到，天然气价格比汽油、柴油低，天然气汽车燃料费用一般能省30%以上，教练车10个月内就能收回成本。相对汽油而言，压缩天然气燃点高、密度低、爆炸极限窄，是一种更为安全的燃料， 而且天然气汽车尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物排放量分别降低97%、72%、39%，更是一种清洁能源。
作为江阴唯一一家政府许可的汽车天然气改装企业，江阴乾坤汽车天然气装置安装检测有限公司总经理沙志卫告诉记者，国内“油改气”技术已经比较成熟，从储气瓶生产、改车部件制造到安装调试，改装天然气汽车每个环节都有严格的技术标准，并安装防爆设施，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸。
目前，我市已经允许私家车“油改气”，并且已有3位市民“尝鲜”。不过，也有市民提出：如果只是每天上下班开开，私家车“油改气”并不太划算，目前改装费需7280元，完全要靠省下的油钱来“抵消”安装费用，恐怕要好几年。“‘油改气’是股潮流，随着加气站的布点网络拓宽，越来越多的市民会认同，但这需要过程。”沙志卫解释道，使用天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，维护保养费用低，延长发动机寿命等，其实也适合社会车辆使用。
据了解，早在2009年，我市就出台了《加快发展压缩天然气汽车的意见》。目前，我市已经在市区范围内城西公交首末站、城南公交总站，城东交运公交首末站以及夏港三元建成了4座油气合建站，每天正常供气超过1.5万立方米，保证目前公共事业型汽车用气。到2020年末，全市范围内将建成12座CNG加气站点，可以形成较为完善的CNG加气网络，每天正常供气超过13.5万立方米。
