自主品牌乘用车销量触底回升

  据公布的数据显示，自主品牌乘用车连续多月市场份额缩小的宿命终于在9月止跌回升。而今年江门各个自主品牌在整体市场回暖的背景下，销量水涨船高，实现丁财两旺。业内人士表示，国产SUV以其高性价比成为自主品牌叫板合资品牌的利器，第4季度江门自主品牌将借助新车及购车优惠活动进一步拉升销量。

前9月门店丁财两旺

自主品牌乘用车连续多月市场份额缩小的趋势终于在9月得到终结。据中国汽车工业协会公布的统计数据显示，今年9月，中国品牌乘用车共销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%，其中市场占有率环比提升1.41%，同比增加0.19个百分%。

据了解，自去年9月开始，自主品牌乘用车市场份额同比持续下跌，直到今年9月才得以触底回升。不过不少业内人士认为，数据回升包含汽车的季节性销售波动影响因素，单凭借9月份成交数据并不能认定自主品牌确实摆脱市场占有率下降的困境。

反观江门，今年车市成交量整体水涨船高，据江门市车管所公布的数据统计，今年1-8月江门载客汽车销量总计34992辆，同比去年同期（20325辆）增长72.2%。在车市红火的背景下，自主品牌销售同样面临新的春天，多家品牌经销商实现新车成交量及到店人气双丰收。

“今年销量同比环比都比较稳定，前9月店面月均销量60余辆，较之去年月均成交20辆足足增长了3倍。”江门市东富奇瑞4S店市场人士说。而比亚迪江门新俊4S店负责人也表示，今年车市整体回暖，月销量平均增长15%。

SUV成拉动销量中坚力量

中国汽车工业协会公布数据显示，今年1—9月，中国品牌轿车共销售195.15万辆，同比下降15.65%，较上年同期净减36.20万辆，占轿车销售总量的21.71%，占有率比上年下降5.05%。业内人士表示，由于SUV汽车各国起步时间相差时间短，目前自主品牌SUV生产技术已经趋于成熟，在同价格区间国产SUV往往拥有更高的配置，加之其对汽车外观设计的用心，使得自主品牌SUV赢得更多消费者的欢心，并成为拉动销量的中坚力量。

“SUV车型因其外观大气、通过性强而备受消费者喜爱，合资品牌SUV车型起价多超过10万元，自主品牌SUV车型10万内就有长安CS35、奇瑞瑞虎系列、长城H系列、比亚迪S系列等多款可供挑选，满足不少工薪阶层的SUV梦想。”江门市车界业内人士陈先生介绍说。

“目前自主品牌众多车型中，唯有SUV车型能够在众多合资品牌中挺直腰杆，成为拉动自主品牌销量的一把利器。”江门市东富奇瑞4S店市场部人士表示，奇瑞瑞虎SUV系列车型一直拥有较高的人气指数，其中今年瑞虎系列车型销量占据总销量的50%，而长城品牌中长城H6系列销量也达到8成，使得该品牌目前趋于专注SUV车型打造。

第四季度成交将继续上扬

除了SUV车型销量的拉动外，今年自主品牌多款车型发布也成了催热市场的重要因素。包括奇瑞艾瑞泽3、比亚迪F3、吉利熊猫CROSS、海马M5等近10款车型轮番上市，吸引不少消费者眼球，而且江门作为三线城市，其市民的购买力及消费水平也给自主品牌提供更多的潜在客户，由此自主品牌在江门受到热捧也在情理之中。

值得注意的是，尽管今年前9月我国新能源汽车销量累计38163辆，同比增长280%，不过新能源板块并未给江门自主品牌汽车销量作出贡献。目前江门的新能源汽车受制于地方补贴政策的滞后及配套设施的不齐，销量一直处于停滞状态。部分想尝试使用新能源汽车的车主均选择在深圳购买。
前三季度车市整体销量提升，那么第四季度自主品牌是否依旧火热？对此业内人士表示，今年车市回暖已成定局，而且随着第四季度新车上市及活动的持续开展，第四季度销量将延续前三季度的态势继续上升。

“第四季度依旧有多款新车准备上市，比亚迪品牌就有SUV车型S7，届时将有多款车型推出购车优惠及大礼包，以配合新车上市活动。”比亚迪江门新俊4S店负责人说，第四季度是车市的传统旺季，销量几乎居各季度之首，在经销商年底收官战的巨大优惠吸引下，第四季度销量或将再创新高。