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随着第二批公路甩挂运输试点企业审批结束，环渤海湾的甩挂运输联盟也进入的真正的实施阶段，甩挂运输在全国各地正如火如荼的开展着。
近日记者看到了一条新闻“湖北程力携手东风开创天龙牵引车甩挂公路运输新方案”，文章提到了湖北程力与东风天龙研发的甩挂运输方案。东风天龙牵引车开展甩挂运输在行业内早有耳闻，湖北程力携手东风天龙再次引来关注。
然而经过记者一番探访后，才从东风商用车公司获知，东风商用车公司从未与湖北程力汽车开展产品和技术合作；湖北程力汽车在传播中使用“东风程力天龙”等字样，实为信息有误。湖北程力汽车在传播中混淆视听，有严重侵权行为，影响了东风商用车公司的企业形象，对此东风商用车公司向行业内发出这一声明。
事实上，东风商用车在甩挂运输已经走在前端，在商品技术上，东风“新天龙”实现了模块化、标准化技术整合，并通过60余项技术升级，使车辆在D310平台的基础上取得了超越性的突破。东风天龙在主挂尺寸匹配（前/后回转半径、鞍座离地高度），电、气路接口定义，轴荷分配等方面，完全符合甩挂运输技术标准，推进标准电气接口、空气悬架技术应用，并有多款车型进入交通运输部首批甩挂运输推荐车型目录。
自东风天龙上市以来，东风商用车公司以天龙产品为基础，结合物流行业的特点，开发了一套行之有效的公路运输方案。为满足甩挂运输网络化、信息化的要求，东风商用车公司开发了卡车智能管理系统（DFL-Telematics），提供了车辆行驶平台、运营服务平台以及增值服务平台，利于物流企业进行车队管理，同时促进甩挂运输在固定线路率先实现。
甩挂运输是指带有动力的牵引车将挂车甩留在目的地后，再接着拖带其他装满货物的挂车返回原地或驶向新的地点，是一种高效节能的货运方式，在欧美国家物流中占据主导地位。目前，我国甩挂运输仍处于起步发展阶段，相信在整车厂家、挂车厂以及相关信息设备的完善下，中国的甩挂运输业将会甩出自己的风采。
