江淮奇瑞各奔前程“大安汽”梦想或破灭

就在奇瑞江淮重组传闻的热潮逐渐退去时，江淮汽车的一次跨国联姻再次引起媒体的关注。日前，江淮汽车公告称，将和美国NC2GlobalLLC公司（纳威司达和卡特彼勒合资成立的子公司，以下简称NC2公司）成立中外合资公司，双方各持股50%。新公司将主要负责生产、制造和销售中重型卡车和卡车零部件。

联姻卡特彼勒，江淮告别了没有合资公司的时代，并开始拓展重卡业务；而奇瑞汽车在重启IPO的同时，也正尝试在河南建厂弥补商用车的短板。业内人士指出，奇瑞和江淮的暗中较劲和两家企业对重组的消极态度或将导致安徽省大安汽蓝图的破灭。

江淮首度跨国联姻

作为国内主流汽车集团，江淮汽车一直坚持自主发展。此次与NC2公司的合作，开启了江淮中外联姻的破冰之旅。

据了解，江淮汽车以轻卡业务见长，旗下安凯客车和轿车业务均发展良好，但中重卡业务一直是该公司的短板。数据显示，去年江淮汽车集团轻卡以10万辆左右的年销量居国内首位，重卡年销量仅1万台，位居行业第九。今年上半年，江淮重卡销量5530辆，同比下降26.14%。

对于重卡拖后腿的现象，江淮汽车董事长左延安此前在接受记者采访时表示，对于重卡项目将采取抓大放小的策略，积极谋求合资合作或出售。

据了解，美国NC2GlobalLLC公司系纳威司达和卡特彼勒成立的合资公司。其中纳威司达以生产商用、军用卡车和柴油发动机见长，而卡特彼勒则是全球最大的工程机械、矿产设备、柴油和天然气涡轮制造商。

在出资方式上，江淮汽车将其几乎全部中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，而NC2将以现金出资。

虽然NC2方面是以现金出资，但既然是中外合资，肯定会涉及到相关的技术转让问题，目前江淮汽车正在就此和外方进行谈判，江淮汽车股份有限公司市场部部长崔亦章在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

江淮和NC2的联姻是各取所需，东北证券一位分析师告诉记者，纳威司达和卡特彼勒的先进技术是江淮汽车发展重卡业务所必需的，而NC2将会借此撬动中国市场。