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第二届中国（太原）国际卡车暨物流展览会（简称卡车物流展）本月初在太原市山西省展览馆隆重举行。与热闹的展览会形成反差的是，展览馆周边的轻卡市场显得冷冷清清。
展览馆所在的太原市晋祠路，有一个自然形成的轻卡市场，聚集了江淮、福田时代、福田欧马可、东风、跃进、金杯等国内主要轻卡品牌的销售网点。在采访卡车物流展期间，记者走访了该市场。
现场目击 高潮过后进入沉寂
在山西省展览馆正对面，是太原市最大的福田时代轻卡经销商———山西鑫贸达汽车商贸有限公司，上千平方米的院内，满满当当停放着200多辆库存车。记者走进院内转了一圈，不仅没见到一位看车购车的客户，也没见到销售人员。正准备离开，该公司品牌经理赵勇剑从院门旁的房间里走出，与记者打招呼。
“你也看到了，最近轻卡市场一直这么冷。”在说明来意后，赵勇剑无奈地对记者说，“去年太原市轻卡销量相比2008年增长了40%以上。进入今年，市场归于平静。虽然3月、4月的销售势头还可以，但高峰一过销量骤减。上个月才卖了100多辆车，6月销量更是降至冰点，每天来看车的人寥寥无几。现在已是下午3时，今天还没卖出一辆车。”
紧邻福田时代轻卡销售网点的是华晨金杯和山东凯马的经销点，由于没有专门的车库和停车场，他们把待售车辆停放在马路边，占用了几十米的人行便道。对占用人行道停放待售车辆，金杯经销商满不在乎。一位销售经理说：“我们在太原不止这一个网点，这里停放的只是一部分，目前库存车共有200多辆，除去一部分是厂家要求销售的车型外，大部分是我们主动报的订单。虽然现在距‘金九银十’还有点早，但根据以往经验，越是在淡季越要做好储备。如今竞争这么激烈，不确定因素太多，没有库存根本没法卖车。”
据赵勇剑介绍，山西省去年对经济结构进行调整，鼓励煤炭企业兼并重组，关闭了一半以上的小煤窑，大量以运送煤炭为主的长途运输户变卖了重卡，转投中短途或城市配送物流，带动了轻卡的销量。另外，在汽车下乡政策的带动下，太原市轻卡销售从去年年中开始出现井喷行情，这股势头一直延续到去年底。不少用户在不确定汽车下乡政策能否延续的情况下，抢在去年底前购置了新车，在这一背景下，我们这里销出的时代轻卡高达3000多辆，创历史新高。但市场容量毕竟有限，去年市场需求过度释放，必然造成今年需求下滑。
记者在采访时也感受到太原轻卡市场的冷清，在走访的几家轻卡经销商中，只有江淮经销商在当天售出一辆轻卡，其余经销商均未销车。
