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冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
冷藏保温厢采用国际先进的全封闭聚氨酯板块粘接结构技术，生产工艺集数家精髓于一体，厢体内外蒙皮以及板块四周断面均为加强型优质玻璃钢。松川冷藏保温厢在结构设计、设备配置等方面具有设计新颖，隔热、保温性能卓越。玻璃钢材质强度高轻量化使用寿命长，保温隔热性能优异，具有很高的性价比。
福田奥铃6.65米冷藏车（国五柴油排半）燃油/环保/黄牌，整车型号：BJ5139XLC-FA，底盘型号：BJ1139VJPEK-F5，准乘人数3人，康明斯ISF3.8s5154发动机，功率115kw，154马力，2005排半前翻驾驶室、6挡箱、8.25R20钢丝胎、断气刹、巡航、空调、中控锁+电动车窗+遥控、北斗双模车载终端、MP3、ABS、动力转向，5200轴距，总质量13495kg，整备质量6500kg，额定载质量6800kg，整车尺寸：8995×2510×3720（mm），厢体内尺寸：6650×2300×2300（mm）
作为现代品质生活的保障，保鲜技能可谓是冷藏车的看家本领，而随着农产品、生鲜、医药等冷链需求的深入发展，对冷链运输车的保“鲜”要求也节节攀升
