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一、长安重卡傍上福特大款
中国长安汽车集团股份有限公司成立于2005年12月。2009年11月由中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重，是中国四大汽车集团之一。目前，中国长安旗下拥有长安汽车、江铃汽车、东安动力、云内动力4家上市公司。
太原长安重型汽车有限公司是中国兵装集团旗下中国长安汽车集团的控股子公司，成立于2007年11月，于2010年正式进军自卸车、专用车等重型汽车领域。目前拥有自卸车、牵引车、载货车、燃气车、运油车、洒水车、各式垃圾车及多种专用车等车型。企业中长期目标是：到2012年整车销售达到1.5万辆，总体销售收入超过30亿，进入重卡行业前十名。
在中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、一汽解放、东风汽车、上菲红、北方奔驰等主流重型卡车企业的激烈竞争下，其产品线尚未完善、营销网络没有完全铺开建全与品牌知名度较低情况下，长安重汽很难在短时间内站稳脚跟。2011年长安重型卡车销3062辆，今年前四个月仅销售 272 辆，全年产销量预期在千辆左右。若按长安重卡上市规划及产能规模以及参照主流重卡车企当初产品上市表现，显然这一销量成绩单是不尽人意的。
此外，在缺乏核心技术背景下，长安重汽将目光投向了与福特合资合作，合资成为挽救长安重汽的唯一明智出路，同时也将为长安跻身中国汽车第一方阵增添重要的竞争砝码。与此同时，长安重汽也确定的未来三年发展目标是：在三年之内销量超过15000台，销售收入超过30亿元，进入前十名而成为行业翘楚。
日前，福特汽车公司与长安汽车集团公司正式达成协议,将以合资合作的方式接手太原长安重汽，正式进入中国重卡市场,长安汽车与福特将把合作从乘用车向商用车领域延伸。据此前曾报导过：福特与长安在重卡领域的合资股比为50对50，太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特欧Ⅳ、欧Ⅴ整车技术和关键总成都导入到长安重卡。
二、福特扩大中国战略背景
福特汽车公司创立于1903年，是世界最大的汽车企业之一。旗下拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury) 和Volvo等汽车品牌。1917年，亨利福特推出的T型卡车底盘是第一种专门为卡车设计的底盘。但是在第二次世界大战结束后，福特汽车就将注意力投向轿车市场，这种历史渊源使福特重卡业务至今在北美市场并不突出。
原品牌和厂名都叫做“井岗山”的老牌国有汽车厂——江铃汽车公司早在上世纪九十年代中期，江铃汽车与福特在商用车项目上进行了合作合资，并成功推出了欧系高端轻客全顺。江铃汽车凭借合作伙伴福特汽车公司的技术优势以及自身在商用车领域15年积淀的成果，已由单一商用车生产企业全面进入多元化现代化汽车生产企业。
江铃公司欲做大做强就必须进入乘用车生产领域，这一直是江铃公司的多少年的夙愿，因此江铃这些年来一直孜孜以求在积极筹划进军乘用车市场，以增加在长安这个松散的大集团内的抗衡的筹码。
2010年12月，江铃汽车股份有限公司历时四年，与福特合作生产的一款高端SUV―江铃驭胜5日在北京国家会议中心正式发布，这是江铃股份旗下首款乘用车产品，也是江铃汽车在拥有与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型和切入乘用车市场的新转机，也是江铃汽车实现市场战略转型的一款战略车型。不仅承载了江铃汽车“商转乘”的梦想，也打响了江铃汽车与福特在乘用车领域合作的第一枪。
此后，福特又向江铃导入其在北美市场畅销的SUV车型翼虎,标志着这家跨国汽车巨头已开始重新梳理其在华合资布局。而此前福特在华战略是与长安联手主打乘用车领域，与江铃的合作重点则在于开发商用车市场。
