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利润从不足3个亿到超过20个亿，一汽解放只用了两年时间，创下了这个诞生了58年的商用车自主品牌的新纪录。
“2009年一汽解放利润还不到3个亿，但是去年我们利润一下超过了20个亿。”一汽解放党委书记兼常务副总经理许宪治透露。
解放J6P(AMT)重卡
日前，解放J6重型车及重型柴油机获得2010年度国家科技进步一等奖，成为继东风“猛士”获得2008年度国家科技进步一等奖之后的第二个汽车产品摘得该奖项。
在一汽解放盈利能力暴增的背后，是解放J6投放市场持续两年的热销。目前，这款让一汽集团耗时7年、耗资7.3亿元开发出来的全新一代重型卡车，已经成为一汽集团自主版块旗下的“利润奶牛”。
许宪志告诉记者，2009年解放J6销量只有不到1.8万辆，但是这一数字在2010年却翻了两番，一下超过了6万辆，而且，受制于产能准备不足，市场仍有大量订单等待交货。“目前，位于长春的解放工厂正在开足马力生产，另外，今年一汽青岛工厂也将增设解放J6产能。”
来自一汽解放汽车销售公司的数据显示，2010年解放中重卡累计销量达26万辆，再创历史新高，其中J6重卡年销突破6万辆；解放品牌市场份额达到20.3%，超额完成集团制定的“三年两改观”任务目标。许宪治预计，在产能进一步提升的前提下，2011年解放J6销量将超过8万辆。
与此同时，针对解放品牌的技术研发和换代产品开发仍在加速推进。一汽集团技术中心主任、解放J6项目第一完成人李骏博士也告诉记者，一汽J6下一代产品J7开发已经启动，预计2015年前投放市场。此外，一汽还将开发国内首款排量15升的高效柴油发动机，用于匹配未来投放的解放高端商用车产品。
