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5月10日，风骏皮卡“耐力长征行”车队以“节油”为主题的测试活动在广州落下帷幕。两辆风骏皮卡分别以5.17L和5.39L的油耗跑完了广州至东莞往返110公里的路程，折合百公里油耗分别为4.7L和4.9L。业内人士指出，与常规节油赛不同，由于此次节油测试是在媒体和车主的全程见证下，在真实道路环境中测得的真实油耗，因此更具有现实意义。
广东有道汽车有限公司售后经理何汉健公布广州站车辆信息
活动现场，两辆分别负重250公斤的2.5TCI风骏皮卡驶出4S店，前半程在交通拥挤的广州市闹市区内行驶，车流量大，交通拥挤，红绿灯多，但由于风骏皮卡搭载“德国电控高压共轨”柴油发动机，关键部件均为德国原装进口，通过ECU精确控制喷射时间和喷射量，因此燃油消耗并不大；随后车队驶入高速公路进行后半程，排除良好的路况，2.5TCI风骏皮卡与其他车型相比，还具有突出的节油优势，其主要原因在于涡轮增压中冷技术的运用。涡轮增压中冷装置使进气温度降低，增加空气的动能和压力，进而提高发动机的进气量，使燃烧更加充分，进一步提高了发动机的有效功率，降低燃油消耗。
广州至东莞路上
长城汽车广州区域负责人表示：“风骏皮卡25000里耐力长征活动，从环境、地域、里程等各个方面都充分考验了其可靠、耐用的产品特性，本次广州站之所以以“节油性”为主题，是为了让消费者在油价飙升的时代，亲眼见证风骏皮卡高节油性的产品魅力。同时，我相信这个成绩的取得必将引起业界对皮卡产品“节油性能”的新一轮重视，也将对整个行业的技术升级起到积极引导作用，这也进一步奠定风骏皮卡作为中国高端皮卡领军者的地位。”
车手公布广州到东莞试驾节油成绩
相关人士分析，自3月底开始的风骏皮卡耐力长征活动，超越以往皮卡品牌的常规活动，验证了风骏皮卡可靠、耐用的产品品质。但是，风骏皮卡并没有忘记“节油”这个核心指标，在活动中转站——广州，再次将节油性放到首位，这是高油价时代风骏皮卡给消费者吃下的一颗定心丸。
据悉，广州站是风骏皮卡耐力长征活动的5站，作为25000里耐力长征活动的倒数第2站，风骏皮卡继续进行“财富传城”，将沿途募捐到的图书、玩具和运动器械装载上车，准备带给下一中转站昆明福利院的小朋友。广州站节油活动圆满结束后，风骏皮卡继续西行，向活动终点站昆明进发。
