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纵观国内轻卡市场，很多用户越来越倾向于购买驾驶室加宽型产品，而作为国内卡车制造的佼佼者庆铃却一直没有推出自己的宽体型新车。不过这个局面已经改变，今年庆铃推出了多款基于原车型加宽加高产品，这次小编在深圳市圣达汽车销售服务有限公司见到了一辆K600，它是在600P的基础上做了很多改变后的新产品。
驾驶室加宽加高 造型像“700P”
初次见到这款车，并不觉得它是600P的基础上改进的，而是一眼就让人以为它是700P的兄弟。
这款车最大的变化应该就是驾驶室，宽度达到2米，可以乘坐3人。它的整车长度在6米内，总质量在4.5吨内，所以可以上蓝牌，C照就可以驾驶。
这款车被命名为“K600”，似乎是在提醒人们它跟600P的关系，但是它的竖灯造型又是700P的标志。在竖灯下方看到这款车还带有雾灯，雾灯左边是一个隐藏的拖车拉钩。该车整个前脸的经典造型相信在国内不少轻卡上可以见到。
这款车的车门把手设计上与700P车型一样，都是采用竖型开启方式，相比于600P的横向式要方便不少。
这款车的后视镜从车前方看还以为是一款镜面，实际上它里面集成了一款平面镜和广角镜，这一点表现不错，广角镜的视野效果也很好，不过需要手动调节。
在这款车之前，不管是100P还是600P，庆铃的轻卡产品驾驶室都是不能翻转的，这样造成发动机等出现问题时修理很不方便，而这款K600是第一款可以翻转驾驶室的庆铃轻卡产品，这个改变为保养修理发动机提供了很大的方便。
这款车搭载的货厢也是加高加宽型，此次实拍车的货厢内部尺寸是41702050x2000mm（长x宽x高），容积达到了17.1立方米，它还可以选装高度为2100mm的更大货厢。为适应更大的货厢，这款车的车桥宽度也增加不少，保证了车身具有足够的承载能力。
空间增大不少 方向盘可四向调节
打开这款车的车门，它可以呈90度开启状态。门板采用深色格调，玻璃升降还是传统手摇式，可以选装电动车窗。门板上还有长弧形的扶手，方便不同角度从里面开启车门，A柱上还有上车扶手，上下车都很方便。
座椅采用绒布包裹，有三个座位，座椅后方可以看到铁板向外凸出，形成不错的空间，座椅可以向后靠，一定程度上增大了不少的空间。
主驾驶位上方还可以看到新增加的储物盒，也是驾驶室加高后才有的，这个盒子可以为司机装一些资料等等，也算是不错的改变。
这款车的方向盘也有很大的改变，相对于之前庆铃轻卡产品，它可以上下前后四向调节，方便司机调整到适合自己的驾驶姿势。
这款车的中控面板依然很简洁，只有点烟器、收音机、空调控制开关等，右边有两个储物盒，也可以拆下来选装带导航显示屏等，它的下方还有两个杯架，方便放置饮料、水杯等。
该车的仪表盘与600P车型有很大变化，首先是字体颜色由黄色换成了白色，其次它的车速额发动机转速表的位置调换，中间的油表和水温表移到了两侧，这样车速表更显眼，也能让司机更加注意车速。
五十铃发动机 带有排气制动
相对于大改的驾驶室，这款车的动力底盘方面改动不大，基本与600P相同。
动力方面，这款K600的变化不大，采用的发动机与600P是一样的，都是五十铃产品，型号为4KH1-TCG40，排量3.0L，最大功率120马力，最大扭矩290牛米。与其搭配的是五十铃五档手动变速箱。
底盘方面，这款车并没有沿用600P的前8后6+5多板簧的结构，而是选用了轻量化的前3后3+2少片簧结构，这样保障了车辆承载能力的同时又能减轻车身自重，在现在很多开始实施计重收费的城市可以节省不少费用。
该车带有排气制动，开关在方向盘右侧，合理使用可以减轻刹车片的磨损情况。这款车的轮胎选用的是成山牌，规格为7.00R16，是轻卡专用胎。
这款车的尾部也有变化，此前是厢体被设计成向下有一个延伸，它把尾灯包围进来并且自然形成一个踏板和防撞杆，而现在厢体和防撞杆分开。
编后语：
这款车的变化还是很大，首先是驾驶室的设计更加符合现在的潮流，加高加宽后内部空间更大，其次沿用了庆铃600P成熟的动力底盘，整车适合一些诸如搬家公司、快运、物流等需要乘坐3名乘员的公司企业。（图/文 洪登强）
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