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威伯科的展台布置中分为蓝色和绿色两大类，分别代表了主动安全和环保节能两大理念，在访谈中，我们也重点了解了一下威伯科在国内市场对新技术的推广以及遇到的问题。
● 跑赢市场 中国2014增长16%
在2014年，威伯科整体表现比较亮眼，在整体市场下滑2%的市场环境下，销售额达到29亿美元，增长6%。预计2015年威伯科在全球市场的增长应该在6-10%。中国也将高于全球平均数，也将有比较高的增长。去年，中国销售额达到2.2亿美金，达到了16%的增长。
对于2015年威伯科在中国市场的重点产品，于素洁在采访中重点提到了几个重要产品：AMT、ECAS和ABS。
更让大伙感兴趣的是，根据他们的功能，威伯科将这些产品进行了中文命名，这也更方便用户记忆和分辨。全新的中文命名包括如下：
onGuardACTIVE 御享 —— 用于卡车和客车的先进紧急制动系统（AEBS）
onLane 御正 —— 基于先进摄像头技术的车道偏离预警系统
OptiRide 悠行 —— 电子控制空气悬架技术（ECAS）
OptiDrive 悠控 —— 模块化的自动机械变速箱控制系统 （AMT）。
● 市场逐渐成熟 AMT将迎来快速增长
中国汽车网在前段时间参加了美国中部卡车展，在展会上我们感受到了两大明显的技术趋势——AMT变速箱流行以及6X2驱动形式的应用。
在中国市场也是一样，AMT带来的价值显而易见，解放驾驶司机，提升安全性，同时减少了司机因疲劳等出现的误操作，会有3-5%的节油表现。AMT在国内应用还没有这么快，于素洁认为最主要的还是成本的门槛，AMT技术的应用需要ABS和电控发动机的支撑。而国四排放法规以及ABS相关法规的执行，降低了用户的门槛，成本增加的最主要的是AMT系统。
从现在市场的反馈来说，用户在加速接受AMT系统，可以预见今年会迎来AMT的快速增长。北美市场的快速增长也就用了2-3年的时间。
除了重汽应用较早，法士特也是采用了威伯科的AMT控制系统，前段时间联合陕汽、东风柳汽和福田做了技术演示，于素洁透露说，目前另外也有几家主机厂完成了匹配测试，并且已经在做实验和路试，这就是为什么对AMT能够快速推广充满信心的原因。
对于AMT的推广，威伯科也对未来可以预见到的为题做着充分的准备。包括建立培训计划，和主机厂完善配件的输送渠道，重点提升主机厂服务能力的建设。培训还包括主机厂的下线检测、工艺、质检等，之后包括用户怎么使用等。在市场大面积铺开的前期，威伯科需要做好培训和技术支持。
