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盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）CEO塞吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）近来一直在寻求与通用汽车进行合并，但通用方面并无此意。《美国汽车新闻》撰文分析称，通用不接受马尔乔内伸出的橄榄枝，是因为通用已经不需要与其它车企合并。
如果是在数年前刚刚破产重组，Ed Whitacre以及艾克森（Dan Akerson）担任通用CEO的时期，彼时欧宝的命运尚未确定，通用管理层也不稳定，或许寻求与其它车企合并还有可能。
不过到如今，通用的执行管理团队已经巩固，欧宝品牌也已经重建并且焕发生机，且通用在许多海外市场的业务也已经恢复盈利，数年前备受争议的皮卡战略实行后，目前也正在为通用带来较大的利润。
而此时FCA寻求合并，必然会对通用的未来发展之路带来诸多不确定因素。至少通用高层是如此考虑，因此才会迅速而果断地拒绝马尔乔内的提议。
此外通用方面也认为，此时FCA需要通用，更甚于通用需要FCA，主要理由如下：
中国市场：通用进驻并深耕中国市场多年，在中国的合资车企中已经占据前列位置，而FCA的中国业务则刚刚起步，尚面临诸多困境；
车型平台：6月份通用CEO玛丽·博拉曾表示，通用正在与自己合并，该公司正在追随大众以及丰田的脚步打造模块化平台，未来将通过少数模块化平台打造数百辆车。而如果与FCA合并，后者混杂的车型平台必将推迟其这一计划。
新能源车动力总成：通用在雪佛兰沃蓝达插电式混动车上所花费的心血已经得到回报，其插混技术有助于打造混动版迈锐宝以及Bolt纯电动车。若进行合并，FCA的柴油发动机产品或许确实可以帮助通用，但FCA在新能源动力总成方面并无优势，无法帮助通用达到更严格的排放标准要求。
