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近日，小编就广西南宁卡车市场走访了南宁部分经销商，从经销商走访的情况了解到，目前南宁卡车市场比较复杂，由于广西作为柳汽的的大本营，其他的品牌想要分一杯羹，那是相当的不容易。
解放销量增长缓慢 下半年持续发力
小编从广西解放汽车贸易有限公司了解到，在全国大市场环境的影响下，公司迅速抢占市场，提高了自己的市场份额。据广西解放汽车贸易有限公司市场服务陈经理讲到，今年上半年广西市场重卡（所有品牌）的销量整体下滑3%左右，在这样的情况下，一汽解放依然是保持上升的趋势，今年上半年一汽解放在广西的市场份额上升约为2%。
较比去年，今年的销量增长缓慢，计划在下半年实现5%左右的增长。南宁长久汽车销售服务有限公司是南宁唯一一家一汽解放代理商，旗下有5家4S店和1家直营店和2家功能店。销售服务范围覆盖整个广西市场。
下半年主推J6 以服务带动销售
小编在和陈经理交流中得知，目前南宁用车特点比较明显，自卸车和牵引车多以大马力为主，因为南宁“割大箱”以后轻量化车型已经成为主力。据介绍，在下半年将会主推J6，其中11升大排量的车型更主推车型的重点，届时优惠力度可以达到9000元，也希望通过这样的方式提高市场占有率。
在整个市场的影响下，经销商们不得不推陈出新、不断的创新，为了降低用户的购车成本以及吸引客户，还通过降低首付款、提供金融支持以及在后期还提供货源等等的方式来争取更多的用户。
地方经济影响大 没有货源成主因
小编从重汽王牌经销商广西南宁顺盛汽车贸易有限责任公司负责人吴总哪里了解到，南宁桉树业在前几年是相当的发达，购买重汽王牌的用户也主要是从事桉树的运输，但是随着政府对环境的重视（桉树种植对土壤损害很大），正在逐步减少桉树的种植，从而让导致长期从事桉树运输的中小型自卸车失去了主要的货源。
和去年相比，今年的销量下滑了70%-80%，这是吴总和小编交流时给出的数据，除了桉树行业的影响，另外一个因素就是自卸车的用车环境相对固定，不像平板车型那么灵活。再加上白糖价格降低，甘蔗的运输量也减少，使不少车子没有了货源。
黄标车淘汰是契机 下半年或建大型4S店
当小编问到下半年的计划时，吴总告诉小编，据政府下发的文件显示，今年将开始淘汰2005年之前（包含2005年）的黄标车，这个消息对于经销商而言是一个契机，但是也是一个挑战。吴总讲到，据他们了解到，目前淘汰黄标车实行相对较难，需要经销商和政府的配合才能推动。
目前广西南宁顺盛汽车贸易有限责任公司位于南宁一个小型的汽车卖场里面，为了开拓更大的市场，以及吸引更多的客户，在下半年或许可能在其他地方建设一个大型的4S店，用重汽王牌一直推崇的“以养代修”提高服务
高端车型销量上升 江淮帅玲成主角
小编在走访市场时看到一个现象，就是南宁的轻卡用户很多，而且大多为农夫产品的运输。在和南宁百宏汽车销售有限公司李总的交流中了解到，南宁的轻卡市场比较大，多为蔬菜、食物的运输，虽然说货运市场的大环境不好，但是对于轻卡市场来说影响不大。
南宁百宏汽车销售有限公司李总介绍，今年高端轻卡呈上升趋势，但是中低端车型还是减少了不少的订单，江淮帅铃成为主力，抢占了高端轻卡市场。其中用车的群体也在发生变化，从传统的农副产品运输到个体用户，用车的理念也在发生变化。
康明斯发动机受喜爱 回头客占多数
受广西地域环境的影响，搭载康明斯发动机的帅铃在广西卖的最好，这和康明斯发动机的特性息息相关。随着南宁政府对黄标车淘汰的力度，经销商也在积极的推出自己的相关的车型，据李总介绍，目前公司已经准备储备国五的车型。
购买高端的轻卡的用户多为回头客，这部分客户用车理念较初级客户而言比较先进，接受新的事物能力强，在车的选择上面大多都会选择高端的车型。同时针对广西这样的市场情况，经销商还通过夏季送清凉这样的活动吸引客户。
地方政策影响大 渣土自卸办证难
在今年年初，南宁市对渣土运输车辆要求必须办理垃圾运输证，运输证要求比较严格，对车辆的配置提出了要求，必须是智能渣土车，无形之中加重了经销商的负担。
广西重汽联汽车销售有限公司贺总给小编说，自从这个垃圾运输证不好办理以后，今年上半年已经流失了约40个客户订单。
贺总在交流的时候提到，今年上半年的销量还不及去年两个月销量的50%，很多用户想买车，但是碍于垃圾运输证不容易办理，往往是望而止步。针对这样的情况，公司已经开始拓展南宁周边的一些自卸市场，以此提高销量。
技术性销售 一人一车
在聊到卖车的时候，贺总告诉小编，他们卖车的方式和传统的卖车方式略有不同，属于技术性销售，为客户提供一个最合理的配置，引导客户购买最适合自身运营环境的车辆。
当小编问及是否有计划建设大型的4S店时，贺总坦言道，在南宁没有计划建设大型的4S店。只会建设大型的卖场，因为公司只专注于销售，售后服务由重汽体系的去完成。这样就可以专心的把销售做好。
编后语
广西作为柳汽的大本营，在销售、服务上自然占据了一定的优势，南宁作为广西的重点城市，更是经销商们力争之地。但是政府的政策和当地的用车特点造就了经销商们卖车各有特点。总体来说，全国货运市场的大环境对南宁的经销商影响不大，但是南宁本地的经济经济调整和政策是影响经销商最大的因素。（文\图 李国潘）
