宏宇预测：2013年国内专用汽车产销量将登上新台阶

回顾2012专用汽车销售市场 　
2012年中国专用汽车产量将近二千万辆，可以说中国的专用汽车市场已经让中国成为了真正意义上的汽车消费大国。中国汽车市场研究所在报告中预期，2012年汽车市场不会负增长或零增长，而是在盘整中修复“井喷年”的超高速，有一定增幅的正增长。2012年中国汽车市场在春季完成“勺状”翻转，其后起伏盘升。去年1至11月，国内车市累计产销1748.29万辆与1749.10万辆，同比增4.51%与4.03%。即使最后一个月同比持平，全年产销达1920万辆，也已经创100多年来汽车发展史上一国销售新高。 　
2013年专用汽车产销量超过二千万辆 　　面对2013年中国的汽车市场将会出现怎样的局面，对此中国汽车市场研究所的首席分析师王国荣给出了答案。据王国荣预测2013年中国汽车市场将摆脱前两年修复“井喷年”透支和增速减缓局面，预计当年中国新车市场产销有望越过2000万辆整数关，达2050万辆。 　　我们知道在众多汽车市场研究机构中，由东昌集团发起的中国汽车市场研究所引起业内高度关注，其每月2次发布的“中国汽车市场指数”系列，被业内誉为“全球最大新车市场风向标”，报告测算精准，研判独到。 　
专用汽车市场跌宕起伏因素众多 　　全球汽车市场由于受欧债危机和中国经济结构战略调整期增速下行等宏观面影响，加之交通、环境制约因素凸现，以及受钓鱼岛事件的波及，2012年汽车市场增速放缓，全年增幅在4%—5%。具体而言，出口车市场 “量价齐增”，也是去年汽车市场一个亮点，但出口量突破100万辆与总产量比仍在低位，而且出口目的地仍在非主流市场徘徊。去年细分市场冷热不均，微型车衰微、SUV与豪华车突起。 　　在过去的一年里汽车市场增速未能与GDP增速同步或超越的原因是：对“增内需”十分管用的“汽车下乡”、节能与小排量汽车购置税减免、淘汰排放不达标的老旧汽车与“以旧换新”、新能源汽车购置补贴等全国性的“政策牌”未打出，让车企“闪了一下腰”；“日系车”大幅下滑；进口车“价跌量增”，压库严重，抑制国产车热销车型的预期增长。 　
抓住黄金十年 中国汽车市场再应高峰期 　　我们同时看到党的18大提出的 “建成全面小康”与国民收入倍增计划，对汽车市场是特大利好。“全面小康”将释放汽车的多样化、多层次需求，中国汽车市场将迎来“后黄金10年”。 　
随着政策的不断调整，对于汽车工业的发展必将越来越有利，但是汽车行业的发展始终将会面临巨大的行业挑战，中国的汽车市场在发展的过程中需要面对的问题还很多，怎样更好的完善市场体系是我们面临的重大课题。