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2013年7月4日，斯堪尼亚在浙江温州为温州庆丰货运有限公司两台斯堪尼亚重卡行驶里程双双突破300万公里颁发勋章，同时，斯堪尼亚还宣布将设立金、银牌奖项与车身标志牌，颁发给在中国市场上行驶里程达到300万、200万公里的斯堪尼亚重卡。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（Mats Harborn）和温州庆丰货运有限公司董事长董建华出席了庆典。
何墨池为300万公里车辆-庆丰物流公司授勋
现场这台行驶里程突破300万公里的斯堪尼亚重卡，是斯堪尼亚4系列4x2重卡，GR900 8档变速箱，380马力11升发动机，P系列驾驶室，虽已运行300万公里，但在优秀的车队管理和优秀的斯堪尼亚服务下，车况依然很好。
● 庆丰物流的生意经
据了解，庆丰物流于2003年和2004年分别购买斯堪尼亚卡车一台，主要跑温州-广州专线，零担运输，单程1300公里，要求17小时内必须到达，两天一个往返。由于不同地域的油品质量存有差别，庆丰公司为这台斯堪尼亚做了改装，除了原有的一个400L油箱外，又加了两个350L的油箱，这样就一共有了1100L的油箱，往返2600公里可以不用加油。这样做主要是为了保证油的品质，不在路上加油。一辆车配3名司机，每4小时换一班，庆丰物流对斯堪尼亚驾驶员的管理也很严格，都是老驾驶员，在保证良好驾驶状态的情况下，老司机的丰富经验也让车辆得以被更好的使用。
目前，庆丰物流一共有10台斯堪尼亚，也是该公司拥有的全部进口卡车，剩余8辆车的行驶里程都已经超过了130万公里，基本上在过去的这10年，从第一台到现在，每年都会购进一台斯堪尼亚重卡。10辆斯堪尼亚车头，20个挂车，庆丰物流施行甩挂运输，广州基地有5台斯堪尼亚，温州基地有5台斯堪尼亚。大家可能发现这台行驶里程破300万公里的斯堪尼亚悬挂了江西的牌照，我们从现场了解到，这是因为当初温州的上牌比较贵，主要是养路费贵，当年为了省钱挂了外地牌照。现在价格回落，而且在温州挂外地牌照也不方便，庆丰物流后来买的车都已经开始挂温州本地的牌照。
斯堪尼亚300万公里行驶里程卡车维修保养记录
● 斯堪尼亚的环保高品质路线
对于保养，在现场的媒体采访环节我们了解到，庆丰物流施行每3万公里保养一次，过去这10年始终如一。而对于大家关心的300万公里是否有大修的问题，斯堪尼亚中国执行董事何墨池先生介绍到：斯堪尼亚做的是预防性保养，所以不存在“无大修”这个概念，斯堪尼亚的预警机制会去判断车上的什么配件快要达到使用年限的时候，会提前去更换它。对于这两台行驶里程已经达到300万公里的斯堪尼亚，庆丰物流希望继续运营2-3年达到400万公里，再考虑做二手处理或者解体，如果解体的话，斯堪尼亚的有些配件还可以继续重复使用，这就是斯堪尼亚的配件再循环概念。
斯堪尼亚中国执行董事何墨池向现场媒体介绍，对于斯堪尼亚的卡车，虽然先期购买的投资成本比较高是目前国产车的3倍，但是使用年限也比国产车多三倍甚至更多，而更关键的是，斯堪尼亚卡车只用消耗一次钢材，一次橡胶，这对于现在全球所提倡的环保低碳口号来说，是很关键的，符合可持续发展的理念。而谈到怎么看中国卡车“60万公里报废政策”时，何墨池说“很难理解中国的这个规定，国家要做的应该是去负责加强年检制度，在车辆年检的时候，如果尾气排放合格，就应该让车辆继续运行。”
三个共计1100L的油箱
这两台斯堪尼亚重卡是中国大陆的斯堪尼亚重卡首次达到300万公里的行驶里程，大家可能会关心，那么在国外有多少行驶里程超过300万公里的斯堪尼亚呢？何墨池举了个例子：斯堪尼亚的海外工厂之一巴西工厂，建立于1971年，而1971年生产的卡车，现在还有2/3在继续使用，这其中超过200万、300万公里的应该有很多。
在媒体采访的最后环节，何墨池宣布从今年9月开始，斯堪尼亚中国将为中国大地上行驶里程超过300万公里的斯堪尼亚重卡前脸悬挂金牌勋章，行驶里程超过200万公里的悬挂银牌勋章，这样大家从前脸就能很快判断出这辆车跑了多少万公里，而且这也是一种荣誉。
另外，2013年3月底，斯堪尼亚在欧洲发布了全新Streamline系列重卡，Streamline包含了斯堪尼亚G系和R系的长途牵引卡车型，何墨池介绍有望年底进入中国。
● 现场高清大图：http://tu.360che.com/news/135.html
● 车辆介绍：
所属公司：温州庆丰货运车辆
车辆型号：114 4x2
车辆配置：P系列驾驶室，GR900 8档变速箱；11升380马力发动机，PDE整体式喷油器，前后钢板弹簧悬挂，右侧400升油箱，前轴最大承载6.7吨，后轴最大承载13吨。
车辆牌号：赣G42690
交车日期：2003年11月17日
车辆行驶里程统计表：
2003年11月17日至2006年12月30日 1，054，945公里
2007年01月01日至2007年12月30日 1，408，969公里
2008年01月01日至2008年12月14日 1，716，161公里
2008年12月13日至2009年12月23日 2，088，499公里
2010年01月01日至2010年12月28日 2，419，715公里
2011年01月01日至2011年12月09日 2，594，446公里
2012年01月01日至2012年12月17日 2，899，640公里
2013年01月01日至2013年07月01日 3，019，830公里
车牌号码：赣G42822
交车日期：2004年01月18日
车辆行驶里程统计表：
2004年01月18日至2006年12月30日 1，158，580公里
2007年01月01日至2007年12月30日 1，524，417公里
2008年01月01日至2008年12月30日 1，888，543公里
2009年01月01日至2009年12月30日 2，284，858公里
2010年01月01日至2010年12月30日 2，565，212公里
2011年01月01日至2012年12月30日 >2，800，000公里
更换里程表后，显示的里程数比实际运
营的公里数少，保守估计已超过两百八
十万公里
2013年01月01日至2013年07月01日 >3，000，000公里
● 厂商通稿：斯堪尼亚中国向行驶里程破300万公里的斯堪尼亚中国“授勋”
2013年7月4日，全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚今日在浙江温州庆祝庆丰货运有限公司两辆斯堪尼亚重卡的行驶里程双双突破300万公里。在庆典上，斯堪尼亚还宣布将设立金、银两个登记的奖项与车身标志牌，颁发给那些在中国市场上行驶里程达到300万、200万公里的斯堪尼亚重卡。
斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（Mats Harborn）、温州庆丰货运有限公司董事长董建华与媒体代表出席了庆典。何墨池先生亲自为这两辆率先突破300万公里的斯堪尼亚重卡颁发“300万公里行驶里程金奖”。
温州庆丰货运有限公司的这两辆斯堪尼亚重卡分别采购于2003年和2004年，均为斯堪尼亚4系列重卡。自交车以来，这两辆重卡主要承担温州至广州线路的物流货物运输任务，并分别于2005年年底和2008年年底累计行驶里程突破100万公里和200万公里。温州至广州路线为货运物流的黄金线路，全长1300公里，途中历经浙江、福建与广东省，穿越平原、山地和丘陵等多种地形地貌，对货运重卡的操控性、安全性与舒适度的要求较高。鉴于斯堪尼亚重卡的卓越品质与可靠性能，庆丰货运在两辆斯堪尼亚重卡里程达180万公里之前均施行驾驶员“三班倒”制度，已实现“人休车不休”。
“九年来，斯堪尼亚重卡始终保持着稳定和出色的运营状态。”温州庆丰货运董事长董建华说，“从一线的驾驶员到公司中高层管理人员，我们对于斯堪尼亚重卡的评价非常一致，那就是品质可靠、出勤率高、节省燃油、安全性能好，运营经济性突出。因此，我们在2004年之后又陆续追加采购了8辆斯堪尼亚重卡，目前公司拥有10辆斯堪尼亚重卡，行驶里程均在130万公里以上”。
截至目前为止，两辆行驶里程破300万公里的斯堪尼亚重卡均拥有良好的安全记录，在长达9年的货运运输过程中未出现重大安全事故。
“我们的一线司机都喜欢驾驶斯堪尼亚，因为既好开，又省油。”庆丰货运的车队长许育荣说，“一般情况下，跑一趟温州-广州的线路下来，光油费就能比其他车辆省下六七百块来，节油率可达15%以上。”
自2004年投入使用以来，这两辆行驶里程破300万公里的斯堪尼亚重卡出勤率保持在平均一年约4080小时的超高水平。庆丰货运亦十分重视车辆的维护保养，每行驶3万公里即在斯堪尼亚维修厂对车辆进行一次全面养护。
“我们要祝贺庆丰货运的两辆斯堪尼亚重卡率先突破300万公里的行驶里程，这也是斯堪尼亚在中国市场的一个里程碑事件。斯堪尼亚重卡良好的品质与庆丰货运对车辆保养的重视，是实现300万公里行驶里程缺一不可的重要因素。”斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池说，“久经考验的斯堪尼亚品质早就了斯堪尼亚重卡超长的生命周期。在欧洲等成熟市场，役数十年的斯堪尼亚重卡非常普遍。‘路遥知马力，日久见人心，斯堪尼亚重卡带给客户的是超长的行驶里程和出色的运营经济性，越来越多的中国客户见证了斯堪尼亚的这一突出优势。”
成立于1891年的斯堪尼亚是全球领先的重型卡车、大型巴士/长途客车及工业发动机的制造商之一。斯堪尼亚于2003年在北京设立中国代表处，2008年成立了斯堪尼亚销售（中国）有限公司，并于2010年设立中国战略中心。
温州庆丰货运有限公司成立于2003年，是专注于温州至广州物流运输线路的货运公司，目前车队拥有包括10辆斯堪尼亚重卡在内的23辆重卡。
