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1991年，德国MAN旗下的奥地利汽车制造厂OAF公司却生产了一台最大功率高达1000马力的重型牵引车，在当时成为了欧洲重型车坛最劲爆的新闻之一，它的名字叫做OAF 48.792。1000马力，从现在的角度看来都是一个相当血脉贲张的数字，至今这台车还让大件爱好者们静静乐道。OAF 48.792仅此一台，每次出车进行大件运输的时候都还是会吸引不少欧洲大件运输爱好者为其谋杀大量的相机内存。
该车被奥地利著名大件运输企业felbermayr购买，仅此一台。从字面上看，48.792代表整车允许总重48吨，790马力，2代表型号（2型）。在该车诞生之初，这个型号完全没有问题，但后来这个型号就不能满足该车的真实实力了，因为经过OAF的改动，最终输出功率达到了1000马力。
1991年，MAN公司主推的重卡车型为F90，也就是我们熟悉的F2000卡车的前身，?AF 48.792也以F90卡车为基础，但它实在太庞大了，跟旁边的普通F90牵引车对比就能看出。OAF48.792采用8x8的驱动形式，现在的奔驰Actros 4160 SLT 8x8允许牵引总重为250吨，在OAF 48.792面前简直弱爆了，这车在1991年牵引总重达到350吨！
说说它的发动机吧，OAF 48.792采用MAN公司的V12发动机，采用双涡轮增压形式，让人出乎意料的是变速箱来自Renk公司，这家变速箱制造商为德豹2主战坦克及很多德制的装甲车辆提供传动部件，而装车的竟然是一台7档自动变速箱。作为一台专业的大件牵引车，那么液力变矩器是必须配备的，OAF 48.792在驾驶室后方就有庞大的液力变矩器。
虽然今天法国尼古拉斯有900马力的8x8重型牵引车，但它过于庞大的车身在大件运输行业受到很多限制，尼古拉斯基本上已经不能算做真正意义上的公路牵引车了，应该划分到特种车辆的范畴。而OAF 48.792基于普通的MAN F90卡车所打造，车身长度为8.5米，车身总重接近14吨，相当和谐。
OAF 48.792仅此一台，所以它并不能算做量产的重卡，否则它将在上世纪就刷新欧洲重卡马力的新记录。尽管它没能成为量产重卡马力王，但这并不影响它成为felbermayr公司明星车的理由，虽然有着22岁的高龄，但每次出车进行大件运输的时候都还是会吸引不少欧洲大件运输爱好者为其谋杀大量的相机内存。
