4月北京车市触底反弹难言回暖

进入2015年，我国汽车市场面临着宏观经济调整、整体增长态势放缓等多重考验，一场变革正在扑面而来，而这场变革不仅仅是针对传统新车市场，对二手车、进口车，以及后市场等领域也将产生深远影响。面对这场变革，汽车市场将走向何处？5月12日，第172期全国汽车信息发布会在北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）召开。会议现场，来自中国汽车流通协会、国机汽车股份有限公司等多个单位的多位行业专家针对我国汽车市场发展现状以及未来发展趋势作了精彩分析讲解。在此，本报分析整理了部分专家演讲的重要信息，以供广大汽车业内人士参考。

五·一假期三天，北京车市与去年相比呈现交易小阳春。这究竟是车市回暖的征兆还是对前期积淀性消费的释放？而4月北京车市又表现出哪些别样特征？

在近日举办的172期全国汽车信息发布会上，亚市副总经理颜景辉介绍说，4月北京车市的同比下滑既有新增摇号指标收窄，也有市场低迷的原因，环比增长则更多源于触底反弹，是3月市场太过低迷所致。这一正一负间恰恰反映出北京车市当前面临的复杂境遇。与此同时，一直领涨北京车市的进口车和二手车也一反常态地出现交易同比增速放缓的态势。

在上海国际车展、清明和五·一两个小长假、多家车企实施官降、股市财富效应等综合因素拉动下，4月北京车市触底反弹，新旧车交易环比增幅高于去年同期7.28和15.68个百分点，但同比均呈现负增长。

北京车市的新车交易萎缩已是不争的事实。据亚市统计数据，4月北京新车交易3.8万辆，同比下滑21.33%，降幅高于全国20.84个百分点；而环比却高于全国26.83个百分点，增幅为15.85%。1~4月北京新车累计交易15.86万辆，同比下滑15.82%，高于全国的13.05 %。

■46.5%！进口车累计销量降幅超预期

作为北京新车市场发展的动力源，进口车在近期表现出止步不前和深度调整的态势。对此颜景辉认为，宏观经济调整及反腐败工作持续深入开展是主要原因。

与全国进口车市场萎靡不振表现一致，4月北京进口车虽然环比增长显著，但罕见地出现少于2月交易量的反常现象，且市场回升缓慢，前4个月销量同比增长率由去年同期的31.09%，下降到今年的-15.42%，降幅达到46.5%。去年前4个月，北京进口车同比增长超过新车平均水平36.85个百分点，今年为-15%，与新车基本持平。4月北京进口车交易量仅为5100辆，同比下滑23.88%，环比增长21.43%，占新车销量13.42%；1~4月累计交易21400辆，同比下滑15.42%，占新车交易总量13.49%。

颜景辉坦言，今年以来进口车经销商压力陡增，且有恶化之势，即便在五·一小长假，北京进口车市场由于政策、经济及外地客户分流等多种因素影响，出现了10％的负增长，而国产车的增幅则高达104％。

近期，业内有观点认为除了经济换挡减速和反腐深化影响，去年至今平行进口的备受关注，也进一步打压了中规进口车的销售。颜景辉则认为,已注册及非法改装车不能进口销售政策解读不详尽，小批量进口成本过高，同一品牌进口与销售名称不一致等一系列政策问题并未得到明确解决。加之跨国车企动作频频，利益博弈制约平行进口车发展。不过，平行进口车前景虽未明朗化，但中国汽车流通协会、亚市等机构、企业正在紧锣密鼓地力促平行进口三包服务体系建设。继4月14日亚市26家平行进口车商统一与人保财险公司签订三包保险服务协议后，为进一步推动平行进口车三包工作落实，让消费者买到放心车，并把实惠让利给消费者，亚市从5月1日~5日举办三包平行进口车五一特惠放心购活动，其中个别车型最高优惠达34万元，有些车型价格比中规车低20％~30％。

■由正转负！二手车累计过户增幅不如去年

4月，二手车成交过户在今年内首破6万辆次，好于新车市场，但整体市场状况逊于去年。4月北京二手车成交过户62700辆次，同比下滑2.03%，环比增长18.08%，二手车外迁率31.9%，新旧车交易比例1︰1.65；1~4月，北京二手车累计成交过户22.09万辆次，同比累计下滑1.82%，平均外迁率34.1%，新旧车交易比例1︰1.39。亚市统计数据显示，4月北京二手车过户辆次超过新车销量比例较去年同期提高33个百分点，前4个月提高19.26个百分点。前4个月二手车过户辆次同比增长率与去年同期相比，由正转负，降幅达到8.77个百分点。前4个月同比降幅低于新车14个百分点，二手车外迁率进一步下滑，同比下降5.6%，环比下降2.37%。

颜景辉分析指出，公车拍卖、以废换旧等因素助推北京二手车市场交易。截至目前公车拍卖已举办13场，直接带热了市场人气，提升了二手车过户辆次。北京老旧车淘汰更新平台数据显示，截至4月26日通过淘汰审核申请的报废车有30832辆，同比增长27.92%。另外，随着北京近40万辆国一车六环以内禁行期限逐步临近，预计下半年报废车将有爆发式增长，会进一步提升以废换旧二手车交易。

随着消费观念转变，以旧换旧现象增加，有利于活跃二手车市场。统计数据显示，前4个月北京市内过户以旧换旧的比例平均为64.09%，用更新指标置换年限短、档次高的二手车现象屡见不鲜，带动了二手车零售市场的交易量。随着全国性国三及以下老旧车限迁，国四老旧车占外迁二手车的比例逐步提升，并支撑二手车外迁业务。在谈到对5月北京车市的判断时，颜景辉表示，新车市场销量预计同环比小幅正增长，二手车同比增长，环比持平。

武汉竹叶山汽车市场首席分析师彭昆

武汉经销商寄希望华中车展拉动销售

据湖北武汉竹叶山汽车市场首席分析师彭昆分析，武汉4月车市销售进入调整期，经销商寄希望于华中车展提高销量。武汉经销商依然通过依靠地区车展拉动销量，而消费者也多处观望状态，希望在车展中获得更大的购车优惠。

调查数据显示，今年4月武汉车型紧俏指数相比3月下降了2.01，商家库存还处在比较合理的水平线。价格下降指数为-0.80，相比3月下降了61.3；价格上涨指数为8.80，相比3月上涨了39.12。对此，彭昆分析称：武汉车市经过3月良好销售情况后，4月进入调整期。部分经销商可能需要增加优惠力度刺激销售，同时为5月底的华中车展进行预热。

4月，武汉经销商经营信心指数为15.10，相比3月上涨了45.42；销售信心指数为56.50，上涨了80.1。通过这两个指数的变化可看出，经销商对华中车展拉动销售的期望比较高，希望借此改变经营现状。消费意愿指数为24.13，相比3月下降了9.1。彭昆认为，消费意愿指数的下降说明消费者多数持观望态度，或正在等待车展更大的优惠。纵观2015年4月武汉竹叶山汽车市场车型品牌销量排名，轿车销量前五为上海大众、广汽丰田、北京现代、长安福特、广汽本田，合资品牌依然占据优势。SUV销量方面，哈弗和海马汽车分列一、二位。

值得注意的是，SUV前五排行更多为自主品牌，而在轿车销售方面都为合资品牌。彭昆分析认为，这是因为轿车领域，合资品牌分布比较均匀，而在SUV 领域，售价10万元以下的SUV车型基本为自主品牌。另外，华晨金杯、北汽威旺、进口三菱4月销量分别占据MPV、微车和进口车领域首位。

4月销量同比增长方面，MPV幅度较大；而在销量环比增长方面，轿车、MPV、微车都呈现负增长态势，且在销售额方面同比和环比也多呈负增长态势，进入调整期。

彭昆在演讲的最后介绍，由于武汉汽车保有量达到180万辆，使得道路拥堵、停车难等问题频发，车主用车满意度不高，消费者4月用车满意指数为63.13，相比3月下降了14.12。5月10日，100余家关注停车服务的企业齐聚光谷，倡议设这一天为全国停车日，筹备成立武汉停车产业协会，并建立基于移动互联网、物联网、大数据的平台，更好地为车主服务。（涂好运）