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近日，凹凸租车宣布正式进入北京市场。一方面，P2P租车公司像雨后春笋般涌现，宝驾租车、PP租车等层出不穷；另一方面，车辆被不法分子施以诈骗的情况时有发生。我们不禁要问，P2P租车这么火，谁来建设租车征信体系？
P2P租车这么火 谁来建租车征信体系？
P2P是英文 Peer to Peer 的缩写，可通俗解释为：伙伴对伙伴。P2P汽车共享市场的兴起，源于一个受到热烈追捧的新潮概念——共享经济。车主将闲置车辆共享给身边需要用车的人，带来可观收益，有租车需求的租客就近获得低价、便捷的租车服务。原本是件好事，但同时也受到了少数不法分子的关注。2014年，90后男子杨某在某租车平台租借奥迪A4、奥迪A6等车辆后，伪造车主证件将车辆抵押。2014年8月杨某被北京警方抓获，近日被海淀区人民法院判处四年半有期徒刑。
尽管各家P2P租车公司都倾其所能开发了各种技防手段，比如GPS定位仪、手机客户端动态追踪等，但是，汽车租赁说到底是一种信用消费，只有完善相关法规，建立更全面的全国租车征信体系，才能从源头上抵制风险、杜绝租车诈骗行为。因此，租车征信体系的建立就显得尤为紧迫和重要。
目前，各P2P租车公司之间，以及P2P租车公司与传统租车公司之间，已经建立了相关的共享数据，对那些不能按时归还所借车辆，或经常发生交通事故的借车人建立了标签，并将发生过诈骗行为的租车人统一列入了黑名单。笔者认为，要切实保障车主的权益，仅靠租车行业内的联网还远远不够，P2P租车公司应建立渠道与公安局和交管局的数据进行对接，对租客身份进行多方验证，并与国家认证的互联网征信系统、金融征信系统合作，接入大数据进行筛选，才能确保平台用户质量。
有一位自称车与老婆概不外借的朋友曾对笔者说，不愿意加入共享租车的行列并不是不肯把自己的车子借给人开，而是真的担心一旦发生诈骗风险自己所要承担的损失。尽管丢车的概率非常之低，但我仍然不能把这件事寄托在对方的素质或自己的运气上。这位友人或许代表了很多人的观点。
其实，共享经济的新鲜概念、不持有的生活态度、以租代买的生活方式非常值得鼓励和推广。只不过，理想的目标要靠完美有效的规则来保障，只有集全行业之力并联合相关主管部门作为后盾，才能建立起可靠有效的全国租车征信体系铁墙。
