专汽家园
汽车公告查询
移动客户端
  • 微信公众号
  • 专汽家园APP
商务中心
帮助中心
联系客服
网站导航

汽车轻量化导致铝需求暴增

  发布时间:2015-07-10  手机新闻

汽车轻量化导致铝需求暴增 2012/6/26 来源:中国商报汽车导报    解放前四后八镁铝合金油罐车50-52立方铝合金半挂运油车东风天龙前四后八铝合金油罐车【中国铝业网】“汽车轻量化”问题曾给日本汽车制造商带来过不少困扰,而随着美国、欧洲对汽车排放标准的严格控制,未来,汽车轻量化将逐渐成为一种主流趋势。

据预测,截至2015年,美国汽车制造商对铝的需求量将提高3倍,而在此之后,很可能出现铝板严重短缺的现象。目前,美国两家最大的铝板制造商Novelis Inc和Alcoa Inc正在斥资上亿美元提高铝板的产能。

过去,为了使汽车更节油,作为钢的替代品,铝被汽车制造商广泛地运用在发动机外壳、热交换器和减震系统的零部件上,以达到减轻车身重量的目的。

“目前制造商们将铝用在了前车盖、门以及前保险杠上,不出3年,就会有人推出用铝板做车身的汽车来。”美国最大的铝板制造商Alcoa Inc的市场总监Randall Scheps在接受采访时表示。

其实,在此之前,奥迪和奔驰已经在欧洲推出过铝制车身的车型。

目前,美国法律规定,截至2025年,汽车尾气的排放标准为54.5mpg,对于用钢板制造的车型来说,很难达到这个标准,尤其是受美国人钟爱的大型皮卡和SUV。

铝板的重量大约是钢板的三分之一,重量虽轻,但价格却比钢板贵得多。一般一磅生铝的价格为90美分到1美元之间,大约是钢板价格的2倍,而且铝板在定型和切割上的难度都要比钢板大些。

问题尽管存在,但用铝做车身的趋势正在蓄积着。

据Ducker Worldwide公司5月发布的消息称,截至2015年,北美所生产的汽车的铝含量将从目前的每辆车343磅上升到400磅。

Ducker Worldwide公司总裁Richard Schultz介绍说,铝车身被率先应用在皮卡上的可能性非常大,因为皮卡至少要“瘦身”800磅,才能达到2025年的尾气排放标准。目前,通用公司就表示,其2013年下线的皮卡Silverado就将使用铝制的前车盖,这将至少使车身减轻25磅。

除此之外,Richard Schultz表示,铝制车身的应用将率先出现在高端车细分市场,因为只有在这个市场,增加的成本才比较容易被消化。举例来说,奔驰刚刚推出的SL双门跑车的车身就是铝制的,据其供应商Novelis Inc公司透露,SL的车身重量因此减少了300磅。

捷豹和奥迪也曾经推出过铝制车身的车型,1999年上市的奥迪A2就是铝制车身,尽管此后在2005年停产,但目前奥迪有重新推出A2的计划。

在铝制车身的实验道路上,欧洲的汽车制造商走在了前面,但随着美国的“限期渐至”,所有汽车制造商将被迫考虑使用铝制车身。

Alcoa's的Schep表示,目前几乎所有的美国汽车制造商都在考虑使用铝车身的可能性。

 

网友评论
暂无评论
汽车家园 网版权及免责声明: 1、凡本网注明 “来源:XXX(非汽车家园网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更   多信息和丰富读者信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※有关作品版权事宜请联系我们客服。
多元化
为专用车行业,多元化提供解决方案供应商
品种多
汇集了全国500多个厂家品牌
快服务
全国500多家售后服务网点为您排忧解难
好口碑
累计为上万用户提供优质产品,上千个用户为我们点赞