国四实行了,国三车型还没卖掉怎么办?

      7月1日，在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地，柴油商用车执行国Ⅳ标准，不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。虽然这些城市在实施排放标准的同时，也要求其油品一起跟进，但不是所有的实施国Ⅳ标准的城市都能让车喝上国Ⅳ油。在油品和相关配套设施不到位的情况下，强硬执行国Ⅳ标准，至使汽车市场乱象丛生。
    柴油车进行国Ⅳ标准升级，通常即利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，现在一些车所谓的达到国Ⅳ标准，其实也不过是多加尿素而已，排放标准与油品的不匹配，相关配套设置不到位，要实现减排，有点力不从心。
    按照正常规律，柴油车的国Ⅳ排放标准推迟了两年执行，市场上相关车型应该清理得差不多了，但事实上有的经销商仍感到措手不及。不少经销商清楚，由于此次对不符合国Ⅳ排放标准的柴油车禁止上牌是一项全国性执行的政策，地方部门很难有通融转圜的余地。
    大限已至，政策涉及的车型还没卖掉怎么办？有经销商表示事先与厂家做好沟通，以减少损失。也有经销商表示，厂家并没有相应政策，在短期内没办法清仓的情况下，自己买下来将其转入二手车市场也是一条可行方案。另外“改码”也是一些厂家和经销商的常用对策。