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碳钢罐车与铝罐车对比谁更胜一筹
某卡车的行业网站的专题讨论区有一个名叫“车霸是铝钢？铝挂车、钢挂车世纪大PK”的帖子，流量一个小时内呈直线上升趋势。到底是“铝爸”好，还是“钢爹”强？引起了许多业内帖迷的关注，众说风云，碳钢罐车与铝罐车的支持者你争我战。此外，论坛还关注高油价、低运价及环保等诸多问题。为了揭开铝挂车神秘面纱、全面了解业内对轻量化汽车的评论。
价格、质量、维修、载重，这几点是网友关注度最高的，而是否能帮助客户获得更多利润，这也是卡车用户关注比较实际的地方。价格方面的确是碳钢罐车优于铝罐车，质量方面关注的是车的强度和制作的工艺，载重的话，由于铝罐车自重轻的缘故，在荷载量上稍胜碳钢罐车一筹，运载更多货物，提高物流效率，自然获得更多利润，这也是铝制半挂车使用者想达到的一个目的。就论坛持续火爆的情况，笔者试浅析铝制半挂车的行情及优点。铝是仅次于钢铁的第二大金属，铝合金具有一系列优良特性，诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽车工业逐渐得到广泛应用。
欧美等发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史，技术已相当成熟，已向标准化、列车化趋势发展，日本半挂车的铝化率高达90%。而我国虽为全球第一大铝材生产国和消费国，铝材应用在交通领域的比例仅占18%，铝制半挂车的研制尚处于起步阶段，研发还有很长一段路要走。
铝化率达到90%以上的铝合金半挂 车，结构优、强度高、重量轻、寿命长，相比同类钢制车减重34%。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗，节油超过10%； 由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环 再生。
此 外，论坛网友十分关注投资成本，全铝合金挂车较钢制挂车投资成本高40%，全铝合金挂车虽然投资成本高，但铝合金挂车的优良特性及轻量化优势，使其回报期 大大缩短。全铝合金车厢使用寿命可达10年，10年即可多创收150-180万元，10年后，车厢的铝合金可全部回收再利用。因此，无论是在国际上还是在 国内，铝合金轻量化车辆将会在未来引领发展的潮流。
