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多位环保部的政策专家建议，此外。考虑到机动车新增量增长过快的问题，建议国家应当考虑在人口超越1000万以上的特大型乡村里面，控制汽车的保有总量。
环保部第三次公布全国机动车污染排放状况。12月27日。
2011年，环保部当天发布的2012年中国机动车污染防治年报》下称《年报》显示。全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。
机动车污染治理的压力很大。2011年，根据《年报》国机动车保有量仍持续增长。全国汽车产、销量分别达到1841.9万辆和1850.5万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了30倍，达到20754.6万辆；其中，汽车9266.4万辆，低速汽车1228.0万辆，摩托车10260.2万辆。
全国机动车排放的四类主要污染物中，2011年。氮氧化物（NOx637.5万吨，颗粒物（PM62.1万吨，碳氢化合物（HC441.2万吨，一氧化碳（CO3467.1万吨。
全国氮氧化物排放总量为2404.3万吨，2011年。机动车排放的氮氧化物就占到1/4还要多，这说明机动车已经成了氮氧化物排放重要污染源。环保部污染防治司大气处副处长王鄂一对本报记者说，机动车减排也是约束性污染物减排的难点。
按排放规范分类，环保部新闻发言人陶德田介绍。占汽车保有量9.5%国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的40.0%以上；而占保有量53.7%国Ⅲ及以上规范汽车，其排放量还不到排放总量的25.0%
仅占汽车保有量16.4%黄标车”排放了63.7%NOx86.6%PM55.9%CO和60.4%HC按环保标志分类。
国乡村空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，陶德田指出。直接影响群众健康，因此应当加大治理力度。
黄标车的污染太严重了王鄂一指出，首要措施是淘汰黄标车。十二五节能减排综合性工作方案》要求基本淘汰2005年以前注册运营的黄标车，环保部联合其他部委正在加快制定与之相关的配套政策，目前由商务部牵头、环保部等部委参与的黄标车报废标准的修改即将出台。
环保部正在抓紧制定国五的排放规范，王鄂一还透露。从源头上控制机动车污染排放。提高排放规范的同时，也将督促油企改善油品，否则减排效果也会大打折扣。
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