“国四”加速切换 江铃全顺主动迎战

自从中央台报道了市场存在国四车辆造假现象后，中汽协为此专门召开发布会，宣布国内主要载货车生产企业将展开行业自律，坚决贯彻实施柴油车国四排放标准。这意味着打着国四幌子卖国三车的现象将被严格控制，同时依靠技术升级销售真国四车型的厂商的诚信地位将得到提升，成为消费者在国四排放升级过程中的首要考虑车型。

记者通过走访商用车市场发现，尽管目前国四排放标准还未彻底推广至全国实施，但国内大部分城市都已经自行强制性实施，部分一线城市甚至率先推行国五排放标准。李克强总理此前在政府报告中明确指出，2014年将在全国范围供应国四标准车用柴油，这种体现具体内容的报告形式前所未有，也发出了“在环保标准问题上没有余地”的信号，更加速了各地执行国四标准的进程。

过去，有关部门一直认为汽车发动机技术和油品都不足以支持国四排放标准实施，但现在的情况已经开始逆转。首先，国内主流商用车企业和相关内燃机企业在技术上已做好应对准备；其次，生产尾气处理液（即尿素溶液）的企业在生产技术和产品准备上也已整装待发；最后，在油品上，2015年我国将全面实施国四柴油标准，且柴油标准将向汽油标准看齐。

在整个汽车行业里，排放标准的每一次升级，都将对汽车技术和油品提出更高更严格的要求。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每一次标准的提升，单车污染都将减少30%至50%，切实有效地大幅度降低汽车尾气排放量，能够大大缓解汽车与环境保护之间的冲突，更利于汽车产业整体和长期的发展。

在屡次的排放升级过程中，为谋取利益，总有部分车企通过修改发动机铭牌或更换车辆合格证等手段进行产品的“假升级”，例如用“国三车”充“国四车”卖，这不仅直接损害了消费者利益，降低客户对企业的信任感，也在一定程度上阻碍了国家环保举措的推行。但值得庆幸的是，另一部分车企则积极响应国家政策，通过调整、更新产品技术手段，实实在在地完成由国三到国四的排放升级。

作为国内老牌商用车制造商，江铃汽车在新一轮排放标准升级面前，不是被迫跟随大流，而是主动迎战，积极做好技术和产业升级。江铃福特全顺通过高压共轨和增压中冷技术，让燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的工作效率，同时加装先进的尾气处理系统，清除尾气中颗粒和有害气体排放物，以满足国四排放标准要求，达到绿色环保、高效节能的目的。值得一提的是，江铃全顺旗下定位为“欧系高端豪华商务车”的新世代全顺，更率先达到国五排放标准，堪称当前行业超前的环保标准。

目前，江铃福特全顺系列轻客均达标国四排放标准。江铃全顺凭借主动出击、先发制人的优势，快速抢占国四领域的市场份额，同时，其严谨造车的态度经得起时间的检验，必将赢得消费者的长久青睐。