2014 年商用车国内轻型客车销量统计表

　　刚刚过去的 2014 年，对商用车市场可谓是流年不利，全行业下降 6.5% ，卡车下降 8.9% 。各个细分行业保持两位数正增长的，只有轻客。 2014 年 1-12 月，国内 轻型客车 累计销售（含出口） 44.3 万辆，同比增长 14% 。值得关注的是，跟往年一样，其快速增长的主要推动力并非客车底盘，而是日系窄体轻客和欧系宽体轻客。

　　2014 年，由于竞争者进一步增多，欧系轻客市场正处于从蓝海向红海过渡的时期，各家企业都还是"蛮拼的"。纵观全年，欧系轻客行业共计销车 14.44 万辆，比上年同期的 13.12 万辆增长了 10.1% ，净增量达到 1.3 万辆。 2014 年，行业增长势头虽然比 2013 年有所放缓，但仍然保持较快的增速，同时，其市场格局也在发生微妙变化。一方面，"小伙伴们"越来越多，最近两年陆续进入或即将进入的"新丁"包括黄海瑞途、潍柴欧睿、苏州金龙、重汽 HOWO 、福田汽车、厦门金龙等；另一方面，全顺、依维柯和大通的三强排位赛愈演愈烈，这也将成为影响整个市场格局的关键因素。

　　12 月"冲刺"促行业增超 10%　　从月度销量来看， 12 月份的表现，对欧系轻客市场全年增幅突破 10% 发挥了重要作用。 2014 年 1-11 月，该细分市场的累计增幅只在 8% 左右， 2014 年 12 月份，欧系轻客单月销售就超过 16500 辆，同比增长达到 25% 。这个单月的业绩表现，主要受益于各厂家 2014 年底对年度目标的"冲刺"和促销力度的加大。

　　具体来看， 江铃全顺 12 月份销量达到 7935 辆，同比增长 34% ，环比增长 4.2% ，这个数值，一下子让江铃全顺的累计增幅从 1-11 月的 3.67% 扩大到 1-12 月的 6.33% 。上汽大通 V8012 月份销量达到 1948 辆，同比增长 17% 。南京依维柯 12 月份销售"依维柯"品牌欧系轻客 5698 辆，同比增长 17.1% ，这也让 南京依维柯 累计销量增幅从 1-11 月的基本持平，扩大到 1-12 月的 2.3% 。行业第四名江淮星锐 12 月份销量为 806 辆，同比增长 20.1% ，其累计销量增幅从 1-11 月的 16.9% 扩大到全年的 17.3% 。

2014 年欧系轻客主要品牌市场表现情况

　　明争暗斗全顺依维柯大通三强战愈发激烈　　欧系轻客整体市场快速增长，市场前三强的格局虽未发生变化，但胶着程度和竞争激烈程度远远超过 2013 年。

　　从上表可见，第一名仍然是江铃全顺， 2014 年共计销售 72076 辆，同比增长 6.3% ；第三名上汽大通（ 17632 辆，含 500 多辆伊斯坦纳）跟第二名南京依维柯（ 44606 辆）的差距在不断缩小，销量差从 2013 年的 32288 辆缩小到 2014 年的 26974 辆。据了解，大通 V80 宽体轻客 2015 年的目标是增长 50% ，也就是超过 25000 辆，按照这个势头，大通 V80 在 2017 年左右就有可能超过同门兄弟南京依维柯，向江铃全顺发起争夺"头牌"的挑战。在 2014 年 12 月底召开的上汽大通商务大会上，上汽商用车高层也首次提出了要做欧系轻客"行业第一"的中长期目标（在此之前的公开目标都是"三分天下有其一"）。

大通 V80

　　实际上， 2014 年在市场上最活跃的，就是 上汽大通 V80 。它在 2014 年连续发动多场针对全顺的营销活动和促销活动（以 8 月份的"秋季攻势"为代表），并举行了大通 V80Hybrid 混合动力新车发布、纯电动 EV80 上市、 V802015 款车型上市等各种新闻发布会。可以预料， 2015 年，全顺与大通的明争暗斗会持续下去并愈演愈烈，成为市场的主要看点之一。