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2014年12月24日平安夜，在云南大理凤仪创新工业园区云南力帆骏马车辆有限公司厂内，时骏集团如期举行了"2015年品牌战略发布会"。经过此次品牌战略调整，时骏集团商用车版块将主要归纳为主打高端市场的"PROJEN（铂骏）"品牌，以及针对下层市场的"时骏"品牌。由此也迈出了时骏集团商用车市场"双品牌运作"的全新步伐。
现场， 时骏集团副总裁马李斌就企业发展，特别是商用车版块相关问题，专门接受了专访。
问：一个企业品牌战略的调整，意义影响深远，而且是一件非常慎重的事情。您作为时骏集团的带头人，是什么原因促使您对旗下商用车品牌做出调整？又是如何来调整的？
马李斌：从一些小事来开始说吧，我在读书的时候问过我的朋友同学：你认不认识"时骏"？认不认识"农友"？或者我说你认不认识"力帆"？他说认识"力帆"，重庆的"力帆"。这个事情对我的触动是非常大的。我认为商用车我和力帆合作是对的，但是我也有我的品牌----时骏，还有其他几大品牌，之后的2011年我们又推出了"凯沃达"、"斯卡特"、"格奥雷"三个全新品牌，当然也正因为品牌过多才导致了一些问题----几个品牌放到一起之后，人家并不认识我们，认为我们很混乱，这就使我萌发了做品牌战略转型的决定，这是最大原因之一。
第二个是一个很简单的原因，现在我们去深度研究市场，去研究商用车行业所有内容，最后得出的结论是：市场两极化！不单是品牌高低之别，车型也是往大的走和往小的走，实际的中间部分是在直线下滑的。但我们公司恰好是以中间部分为主，我要细分市场，所以我提出了两个品牌战略的方针：一个是"时骏"品牌，现有低端化的东西都归进去，我要压缩品牌；第二个是我们针对全国的"PROJEN（铂骏）"高端品牌，主要是以道路运输车为主。因为"时骏"是区域化市场品牌，大家并不是很了解，包括所有子品牌，所以我萌生这个品牌战略改变的想法，希望让所有商用车客户能够更直观、更快速的记住我们，记住时骏集团，记住时骏集团旗下的品牌。
问：请问时 骏集团旗 下产品对于下一步非常严格的"国四"标准，是如何来进行调整安排的？
马李斌：这个规划的话很简单，一、我们是中国企业；二、我们是合法公民，我们是守法的，我们也是合法的，政府做出的决策我们坚决支持，"国四"对环保，对用车人，都是有积极作用的。作为我们这样一个企业，需要有能力，也有责任去带领所有的商用车用户去做一个用车改变，为我们自己的蓝天做出一点贡献。所以我们公司也做出了一点调整，你们可能觉得我们公司的调整是相对较慢的，但是我是需要用最精致的"国四"车来说服我的用户，来购买我的"国四"车，用最精品的"国四"车来让他感受到"国三"和"国四"的根本区别。所以我们做了一系列的准备，压缩产品系列的准备，我们"国三"产品的系列很全，但是我们"国四"要做好精品的产品，以及适用于一些特定地区的产品。
问：在推出"PROJEN（铂骏）"这个品牌之后，我们时骏集团对服务这方面有何规划？
马李斌：在这个过程当中是这样的：服务当然是重要的，可以说如今市面上任何产品，离开服务它可能就无法生存。但我定义的服务是客户服务，并不单纯的是产品服务，所以我要打造一个真正的客户服务中心。我要在原有的客户服务中心基础上进行升级，并不是单纯的做一个维修服务，还要做一个咨询、维修包括一些客户类型的内容，这个就是我说的客户服务。当然，这件事情我自己来完成是不可能的，我要做商用车整体解决方案，所以我联合了我自己的供应链，包括一些相关的金融的内容、我们的4S店及服务商，打造全系列化的服务标准。当时我们就说，我们是区域性的，那现在我们肯定是全国性的，甚至可能是国外，这个是我们需要做到的东西，我们也在朝这个方向去做。
