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当下我国汽车行业的新能源渗透率越来越高，而伴随着市场竞争的激烈，新能源汽车的内卷也越来越严重，很多以往在高端车型上才能获得的产品体验，如今都可以用更亲民的价格在新能源产品上享受到。
作为在新能源领域的布局较早的北汽，在新能源汽车开花结果的近两年，也终于是“千呼万唤始出来”，为消费者带来了极狐品牌，目前，极狐品牌下共有三款在售车型，分别是全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T、定位于新一代智能豪华纯电轿车的极狐阿尔法S、以及华为技术加持的高阶智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S 全新HI版。
值得一提的是，在今年的成都车展上，极狐汽车带来了2022款阿尔法S 525S以及阿尔法T 480S两款车型。两款新车在入门价格有所下调的情况下，整体产品力都做了一定的升级。尤其是主打高端智能化的极狐阿尔法S 525S，在产品力表现更好的前提下，直接将价格带到了22万出头，大幅地降低了高端新能源车的入门门槛。
在全新的价格体系下，极狐阿尔法S对于整个20万级的纯电动车都产生了一定的影响，在新能源汽车“内卷”越发严重的当下，这款车到底因何称之为“新卷王”，接下来让我们一探究竟。
首先来看外观，相比老款车型，此次2022款阿尔法S 525S版车型在外观上并没有太多变化，依然是家族“无界美学”设计理念，而整体看上去显得十分豪华、大气。另外，细节设计颇有北极狐的狡黠与灵动，譬如造型犀利的前大灯组，让车辆显得极具灵性。
再看车侧方面，掀背式车身设计带来不错的运动感。同时，从A柱到C柱上还植入了镀铬饰条，让整车的豪华感与精致感都得到提升。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。
此次，新车仍提供7种车身颜色可选，分别是薄荷银、冰河蓝、冰灰、极狐白、极夜黑、熔岩红以及星钻黑，满足不同用户对个性化的需求。
来到车尾，獠牙式贯穿式LED尾灯是亮点所在，而半透明造型也让车辆显得十分时尚、个性。此外，后包围下方也加入镀铬饰条，与前脸形成呼应。
这款车的轮毂设计非常特别，灵感来源于冰川切割，带出一种机械感的同时让整车更加强健有力;标配米其林超低滚阻轮胎，静音节能，提升整车行驶体验，也凸显极狐汽车“以用户为中心”的初衷。
内饰风格上极狐有着浓重的科技风格，毫无疑问，最耀眼的是那块20.3英寸超宽4K大屏，内置α-OS车机体统，除了可以满足常见的导航、娱乐以及CarPlay、CarLife等功能之外，还支持自由飞屏，中控屏的分屏显示，在不影响主驾的同时，也可以为副驾带来不错的娱乐体验。另外，除大量皮质应用外，车顶、门板处、以及座椅边缘，都使用了翻毛皮材质，突显豪华氛围。
与此同时，2022款阿尔法S 525S版车型的智能驾驶辅助功能也很全面。搭载的a-Pilot智慧驾驶系统，含有ACC自适应巡航、LCC车道剧中辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航、ASL智能限速巡航、RDP车道偏离纠正、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TSR交通标识识别、动态倒车影像、遥控驾驶等等。
新车还提供“舒享套装”和“臻悦套装”选装包可选，前者含Nappa真皮方向盘、方向盘加热、Nappa真皮拼接超纤绒座椅、主副驾驶席座椅通风功能、后排座椅加热、后排空调控制面板以及手机无线充电（带遗忘提醒），选装价8900元；后者含HUD抬头显示、哈曼Infinity 12扬声器音响、全景天窗、门槛迎宾踏步饰条、驾驶员疲劳预警、驾驶员分心预警以及行车记录仪，选装价10900元。
可以看出，2022款极狐阿尔法S 525S版车型虽然是入门车型，但感官上依然给人高端、豪华的气质。
至于动力上，此次2022款极狐阿尔法S 525S版也有不少惊喜，其配备的单电机驱动系统，性能进一步提升，输出功率由原来的160kW，提升至175kW，而最大扭矩也达到360N·m，零百加速时间为7.7S，性能表现无须担心。
得益于183.3Wh/kg的高能量密度电池包以及高超的续航管理能力，2022款极狐阿尔法S 525S版车型的续航达到了525km。
由于新车采用了CATL电芯技术和高效热管理系统，使得整车在低温条件下也能有较高的能量保持率，所以即便在冬天行驶，续航也能有所保障。
随着一批中国高端品牌的崛起，很多车企已经清楚地意识到，在用户基数庞大的中国市场，高端品牌若想占据更多的市场份额，就不应该仅仅提供越级配置，高性价比才是抢占市场份额理应具备的竞争姿态。
降价增配的2022款极狐阿尔法S 525S版车型，一波操作将行业内卷带入新高度，不过，在这样的背景下，能让消费者受惠，未尝不是一件好事。
