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人类究竟能有多么口嫌体正直？看看思域屡次上演的经典 “打脸”名场面就知道了——官宣时有多热议，上市之后销量就有多火爆。越是当初那些夸下海口有抱怨的人，新思域一上市入手得就越快。
相信大家身边或多或少也会有这样傲娇的亲友，毕竟真香才是人类本质。
那么让全球2500万用户直呼“真香”的思域是究竟是一台怎样的车呢？
经济实用车or平民超跑？
从本质上来说，思域就是一辆A级家用车。而在10-15万这一竞争十分激烈的价格区间，所有参与市场角逐的产品都势必要充分考虑到全家人的出行需求。作为畅销全球的车型，思域在设计上对家庭用户当然十分友好。历代车型，无论低配高配，两厢三厢，思域宽裕的空间和优秀的后排表现可以说傲视同级。在家用出行中非常重要的储物功能上，思域也保持着本田“空间魔术师”的本色，不仅能装，用起来也称心。就拿档杆前方的小槽来说，无论是手机，钥匙，还是停车发票，都能随手即拿即放，十分方便。对于家用为主的思域车主来说，它真的就是一台经济实用车。
当然，虽说思域只是一辆A级家用车。但不可否认的是，在近50年时间，思域一直是全球年轻人展现个性、释放真我的最佳符号，而“热血”更是思域最令人无法忽视的那张标签。哪个年轻人不爱追梦？不用花大价钱就能享受到更高层次的动力体验，是思域，是本田，让年轻人体会到了驰骋的真谛。以现款思域为例，虽然它所搭载的是本田1.5T涡轮发动机，但最大功率达到了130kW，最大马力177Ps，秒杀同级车型。只要油门一轰，强劲的动力随叫随到，只留一抹亮丽的背影，让人望尘莫及。
不改不如推下海？
随着国内年轻消费群体崛起，车辆改装变得开始盛行。原因很简单，年轻人们对于用车的追求转向了个性化、运动化。在这样的大环境下，在动力性能和外形设计上与纽北前驱王Type R一脉相承的思域，成为年轻人玩儿改装时的宠儿也就不难理解了。试想一下，改装之后的它可能会有大马力的动力，有更好的轻量化，空气动力学设计，在绿灯亮起的那一瞬间，可能让比自己身价贵上好几倍的对手吃灰。这也让坊间产生了像“思域不改不如推下海”这样的传闻。
而更“绝”的是，思域还不让“中间商赚差价”，直接推出运动套装，方便年轻人动手改装，不仅更有品质保证，更堪称懒人福音。早前十代思域便推出过全系通用价格为1万元的Mugen套件，在普通版车型的基础上增加了车身包围、大尺寸尾翼、碳纤维装饰条以及带有“無限”标识的深色运动轮圈等。而在推出思域Hatchback后，可选的Mugen套件就更多了，从进气格栅、后扩散器，到前后扰流板，侧面扰流板和背面扰流板采用碳纤维装饰，应有尽有。不仅外观，思域Hatchback在空气动力学方面的性能也得以提升。改装难，从此成为历史。
1972年诞生，历经十一代，近五十年间思域一直是紧凑家轿细分市场的C位选手，这足以看出全球汽车用户对它的喜爱。而对思域来说，无论车主把自己看作日常经济实用车，还是能秒天秒地秒空气的平民超跑，亦或是体现真我个性的最佳选择，每一种都是一种称赞。就像一千个人心中有一千个哈姆雷特。面对变化的时代，面对变化的消费者，思域要做的就保持不断突破、不断挑战的精神，永远地创造新的哈姆雷特。
