铝合金油罐车是中国罐车发展的必然趋势

专用车轻量化是我国汽车行业在新形势下的要求，是建设和谐社会的重要组成部分，也是推动我国商用车快速、持续、健康发展的必由之路。
     汽车轻量化能大大增强经济效益，提高行车安全性，降低汽油能耗，减少排放，因此，汽车轻量化是汽车工业在我国发展的趋势。
    在欧洲和美洲，为了实现轻量化，铝合金被广泛应用于汽车行业，特别是载重和专用汽车。开发了多种铝合金材料用于厢式车，拖车、自卸车、罐式车等车型，铝合金材料在商用车上的大量应用顺应了汽车轻量化的时代潮流，同时也推动了汽车工业向更高水平发展。铝合金在商用汽车上的广泛应用，特别是在罐式车上的应用，加速了欧美专用车轻量化的步伐，除极少数运输特殊化学品之外，欧美几乎所有的罐体都是铝合金制造的，市场占有率高达90%以上，因此本文将着重介绍铝合金在罐车上的应用。
     为什么选择铝合金作为罐体材料
     在传统观念中，铝合金比较轻，铝比较软，强度不够，其实这是一种误解，铝合金在交通运输工具的应用开始于100多年前，早在1903年，怀特兄弟发明的第一架飞机上的发动机，就采用铝合金来减轻自重，大量的铝合金材料应用于航天飞机、轮船、汽车、火车等交通工具，相比钢铁而言，铝合金有以下特点：
    质量轻
    铝的密度2.7g/cm3，同体积的铝合金几乎只有钢的三分之一重量，铝合金在罐车上的使用，极大地减轻了自重，例如，一个45M3的罐体车，如果采用铝合金制造，相比钢材制造可减轻5T重量。
    耐腐蚀性强路
    铝合金有比钢无可比拟的耐腐蚀性，用铝合金制造的罐体，内部不需要涂设任何防腐层就可以运输各种液体和液化气，这也就是为什么像BP、SHELL这些国际石油巨头强制使用铝合金罐体运输石油的原因，因为铝合金罐体有很好的抗腐蚀性能，从而保证油品更清洁。
    铝合金作为罐体材料的优势及给客户带来的价值和社会效益

 燃油经济性
    根据欧洲铝业协会有关的研究报告，车量每轻1吨，每100KM可省油0.6L汽油，假若一个铝合金罐体相对于钢罐可减轻5T的话，每年按120000公里算，按一半的空载里程算，至少可节约油1500L油，年节省人民币10000元以上。
    有效承载增加经济效益
    根据我国最近的道路安全法规之规定，车货总重不得超过55T，为了取得更好的经济效益，汽车轻型化，多拉货物显得尤其重要。假若铝合金罐体可增加5T的货物，每年还是按120000KM计算，运输费为人民币0.5元/KM.T，可额外增加收入为人民币150000元/年，经济效益可观。
    回收价值高
    由于铝合金具有较强的耐腐蚀性，在罐车强制报废之后，铝合金没有太大损伤，罐体的回收率达85%以上。也就是说，一个罐体如果用5T铝做，到罐车报废回收也到少有8万元。
产品寿命长，维修成本低
    铝合金具有良好的耐腐蚀性，在以运输有较强腐蚀性物品为主的罐体车上更加明显，因此，给客户直接带来的经济利益铝合金罐体的寿命相对钢罐大大延长了。在我国，铝合金油罐车的强制报废周期为15年。根据欧美的经验，一个铝合金罐体的寿命周期一般在15~20年，而钢罐只有7~9年。
    同时，由于铝合金的耐腐蚀性好，铝合金罐头体能长期保持光亮美观，表面更加美观，而且不需要任何表面处理，清洗非常容易，所以铝合金罐体维修成本相当低。

良好的导电性和能量吸收性能，更安全
     当罐车发生碰撞或侧翻时，由于铝合金有良好的导电性能，很少静电聚集在罐体上，所以不会产生火花，而导致爆炸事件的发生。同时铝合金有很好地吸收罐体在碰撞时产生的瞬间能量，不会造成罐体裂开，石油及其他物品不泄漏，直接造成爆炸或环境污染。
     另外，由于罐体的重量大大减轻，所以罐体的重心也相应下降，从而降低罐车侧翻的可能性，提高了驾驶安全性。
  可焊接，可弯曲和压力加工，无特殊工艺要求

 铝的储量非常丰富,铝也是除钢之外第二大广泛应用的金属，加工工艺已经非常成熟。MIG、TIG、电阻焊、FSW等焊接方法都可以用来焊接铝合金。同时铝合金也可进行弯曲、冲压、深拉延加工。

 环境和社会效益

    全球环境变暖已成为所有人类关注的焦点，而造成主要原因是温室气体CO2排放过高，根据欧洲铝业协会的研究报告，在车上每使用1T铝合金，可减少CO2气体18KG，也就是说，如果使用铝合金罐体减轻5T，可以总共减少CO2气体140T，环境将得到改善，社会效益明显。
    汽车轻量化是我国专用汽车行业发展的必然趋势，而铝合金在汽车上的大量使用是轻量化的主要方式方法之一，铝合金在罐车上的应用，使罐车轻量化效果显著，经济效益、环保效益和社会效益可观，是一件利国利民的事情，可以预计，铝合金罐车是中国罐车市场的必然趋势。