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2009年1月到7月，国内销量增长110％，加上出口，总销量达到11万辆；炫丽、酷熊月销接近8000台，轿车、SUV、皮卡三足鼎立格局初步形成……在激烈竞争的车市中，长城汽车似乎没有太多的声音，但却悄然展现出上佳的经营业绩，并打造出极具发展潜力的战略格局。8月4日，在长城汽车保定总部，中国主流媒体汽车联盟参观了长城汽车的生产车间和多个试验室，同时也与长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英进行了深入交流，见证了长城汽车稳健的战略布局。
8月4日上午，主流媒体联盟与会记者首先参观了长城汽车的生产车间、试验中心、模具中心，在这里大家不仅看到长城汽车整个厂区干净整洁，车间流程井然有序，而且从其多个先进试验室看到长城汽车在车型开发、质量保证等方面的整体实力。
据了解，在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放试验室、整车和零部件疲劳试验室、先进的发动机研发试验室、汽车碰撞试验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。
在创新研发上，长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，被发改委授予“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”，拥有先进的开发设备，具备了轿车、SUV、皮卡MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
在资本方面，长城汽车稳健经营，基础雄厚。目前，总公司、子公司及与长城合作的公司，没有贷款、负债。2008年，在经济形势严峻的情况下，仍然实现了毛利14．9亿元、税后利润5．51亿元、纯利5．13亿元。截至2008年12月31日，长城汽车总资产达到107亿元，资产净值70．17亿元。
访谈：解析销量翻番原因
在长城汽车厂区、车间内部及多个试验室，我们可以看到这样一条标语“每天进步一点点”。这条标语，没有豪言壮语、万丈豪情，但却体现了长城人踏实稳健的作风，而在8月4日近两个小时的访谈中，我们也从长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英身上看到了这种稳健的风格。
在国内汽车业界的掌门人当中，长城汽车董事长魏建军很少接受采访、很少出镜，表现比较低调。在记者问到长城汽车作为自主品牌，今年上半年快速发展的原因时，魏建军表示：“自主，就意味着没有很多外援，没有依靠，任何事情都要靠自己踏踏实实来做，所以我们多年来一直提倡‘每天进步一点点’。长城汽车今年国内销量增长翻倍，是自己长期积累的造车实力所致，外部良好的政策环境、内部产品结构优化也是重要原因。”
早在两年前，长城就确立了集中发展小排量车的发展战略。自去年以来，相继推出了精灵、炫丽、酷熊，集中开拓1．3L、1．5L小排量市场。年初诸多指向小排量车的利好政策，与长城汽车的发展战略不谋而合，由于起步早，踏准节拍，长城成为利好政策的最大受益者。今年长城汽车确立三大品类，产品结构得到极大完善。长城今年计划推出1．5升及其以下排量共9款车型，其中炫丽、酷熊已经成为长城销量新的增长点。
上半年，新哈弗2．5TCI、4G69、哈弗3集体发力，销量均实现了不同程度的增长。皮卡继续领军国内市场，其地位毋庸置疑。此外，在研究、推广先进省油的柴油动力方面，长城汽车柴油SUV在业内的影响举足轻重，一直引领着行业的发展。“汽车下乡”及补贴政策的正式实施，直接刺激了用户的购买欲望，皮卡成为受益车型。长城汽车抓住机会采取措施，开发适合农村使用的车型，通过优化配置、降价促销主打农村市场，进一步扩大影响，稳固了长城皮卡的地位。
战略：三足鼎立稳健布局
在长城汽车的车间内，我们见到十余款尚未上市的车型，这中间不仅包括A级、B级及更高级别的轿车，同时也包括造型靓丽的电动车。在谈到未来的战略布局时，魏建军表示长城汽车轿车、SUV、皮卡MPV三大品类产品已经获得市场认可，齐头并进、三足鼎立是长城的战略布局，具体来说就是要继续加强在SUV、皮卡领域的冠军地位，同时集中突出做轿车的优势。
1－7月，三大品类全面发力，销量实现大幅增长，总销量11万辆，其中SUV品类销售3．28万辆、皮卡品类3．9万辆、轿车3．6万辆。轿车是长城销量增长的生力军，尤其是1．3L、1．5LVVT炫丽、酷熊上市后，销售形势火爆。去年，长城曾向业界发布，要做A级车市场冠军。业界当时持怀疑态度，根据当时长城精灵的销量，认为这是一句口号、空话。然而这个目标正在一步步实现，长城炫丽、酷熊等轿车月销近8000台，跻身自主品牌第一阵营，显现出与合资品牌相抗衡的实力。轿车、SUV、皮卡MPV三足鼎立，坚持“每天进步一点点”，使长城汽车的未来被更多人看好。
