中国重汽
2009年中国重汽给自己制定的目标是12.5万辆,其中整车出口确保2万辆,力争2.5万辆。2008年给人们留下深刻印象的就是中国重汽自主创新的EGR给重卡市场带来的冲击波,它迫使国外供应商及国内重卡生产厂家大幅度让利于消费者。2009年中国重汽借助EGR产品成本优势,继续稳固在重卡市场上霸主地位,在重卡市场上攻城掠地的同时,大幅度拉开了与竞争对手之间的距离。中国重汽在逐步完善重卡黄金产业链的同时先后收购、控股并布局建成了济南专用车、青岛专用车、泰安东岳专用车、广西柳州运力专用车、宁德福建专用汽车、湖北华威专用车、四川绵阳西南专用车等基地。
一汽解放
2009年,一汽解放给自己制定的目标10.7万辆,2008年一汽解放重卡销量达10.5万辆。可见一汽解放对于今年的市场并不十分看好。事实上从2009年1-4月的销售数据上也印证了这一点,一汽解放重卡下降十分明显,与2008年同期相比下降56.72%。2009年重卡的淡季马上就要来临,市场回暖还有待时日,今后的竞争将更加激烈,预计负增长已成定局,一汽解放完成全年目标有很大难度,急需采取更加积极有效的措施才能阻止继续下滑的趋势。
东风商用车
2008年东风商用车重卡销售9.2028万辆,东风天龙全年销量达4万辆,同比增长超过80%。东风商用车虽然没有完成预定的目标,但是在重卡行业处于第二的位置也是值得称道的。2009年东风商用车给自己定的目标是销售重卡11万辆。从2009年的销售数据来看,这一目标很难实现。2009年1-4月东风商用车销售重卡23693万辆,同比下降52.13%,虽属重卡第一阵营,若不积极采取有效措施,十分危险。
陕西重汽
2008年,陕西重汽销售重卡6.6万辆,其中出口1.3万辆。陕西重汽2009年为自己制订了7.5万辆的年度销量目标。为了实现这一目标陕西重汽积极推出了09款第二代国Ⅲ“智能节油王”重卡,即康明斯“全勤冠军+节省冠军”双冠王。为了进一步扩大出口份额同时还积极推出了“SHACMAN”重卡品牌,为了增强“SHACMAN”品牌的国际影响力,陕汽在继续优化产品结构的基础上,针对气候区域的划分,根据不同用户的要求,强化了热区版、寒区版、高原版等特色产品的性能;并将进一步深化“服务型制造”的理念。