曙光李进巅称:皮卡发展遇瓶颈 亟待解决

随着中国汽车工业的快速发展，皮卡车的发展没有跟上经济发展和消费者的需求。全国人大代表辽宁曙光汽车集团董事长李进巅在接受人民网访谈时对这个话题表达了看法。

李进颠介绍，国内皮卡和国际皮卡比较起来，我们的发展速度比较缓慢。在国际汽车行业当中，皮卡的比重占整个汽车比重的30%左右，最高的东南亚国家高达60%到70%，而中国的皮卡车仅仅占整个汽车比重的2%左右，所以，发展的空间是很大的，发展也是很急迫的。

造成这种发展速度缓慢的问题，主要是有两个方面：

一个方面的问题，皮卡发展还是受整个国民经济发展的制约，更主要的是政策面的问题，就是国家管理部门把皮卡车归类别归到了卡车类、货车类，所以造成城市限行。由于归入了客车类，所以购买皮卡车的时候，一些地方部门要求办理营运证，收营运费，这个费用一年大约需要两千元左右，这对于一些中小业主，特别是对一些农民，要把它作为生产资料来看，显然这个费用还是很大的。

第二方面，在价格上还是比较高的。中高档皮卡车的价格都是在5万、6万，甚至7万，所以很多用户考虑，不如花两三万块钱去买面的。这样一些因素直接制约着皮卡车的快速成长。

李进颠说：“我已经三次上书关于皮卡车的快速发展问题，已经引起了国家相关部门，特别是工信部、发改委、公安部的重视。他们答应今年在几个方面的政策上给予调整。首先是在类别上，要根据中国的皮卡质量提升的情况和性能改进，在类别上做一些调整。其次，在交通法规上，对于限行的问题，也要做调整。再次，在收取费用上，也要做相应的调整。这样一来为皮卡车的发展，营造一个宽松的环境。”