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全球汽车产销第一的桂冠让中国汽车市场重担在身。无论是否面临产能过剩的危机，抑或是低碳时代的消费理念的革新，还是新能源汽车的破局，环境税的箭在弦上……总之，2010年，中国汽车市场需要一个理性而深刻的思考。
当此之时，在首都北京，备受关注的全国两会已经拉开帷幕，来自各大汽车公司的人大代表和政协委员们，还有关注中国汽车业发展的代表、委员们，带着自己的议案、提案，开始了影响中国汽车业发展的群英论道。
关键词：召回制度
关注指数：★★★
广汽集团副董事长曾庆洪：在汽车召回制度中增加保险相关内容。整车厂家及零部件厂家均面临着因汽车召回所带来的巨大风险，迫切需要采取有效的措施进行风险管理。从零部件企业开始逐步推行汽车召回相关保险，提议在汽车召回制度中增加推行汽车召回相关保险的内容。
江淮汽车集团董事长左延安：应该界定汽车缺陷举证责任标准。汽车质量出现问题后，由谁来举证证明汽车质量，这是个问题。一方面，应该由厂家进行举证，厂家具有公平的举证责任。另一方面认为，这个责任如果完全交给厂家将导致举证的不合理，所以用户也应有举证的责任。究竟谁来举证更合适，因为一个是厂家、一个是消费者，都有利有弊，界定一下为好。
记者点评：丰田召回门影响之大，在这些两会的议案、提案中就清楚地看出来了。不过这个警钟对于中国车企来说，来得绝对及时。
关键词：新能源汽车
关注指数：★★★★★
启阳汽车董事长王麒：国内众多的厂商都在进行新能源汽车的研发，非常冲动，也造成了研发的产能过剩，国家应该采取一定的调控措施，允许部分符合规定的厂商进行研发，而其他厂商以购买技术的方式进行生产，避免资源浪费。
记者点评：新能源汽车消费的补贴政策正在逐步明晰之中。从财政部副部长张少春的“具体补贴额度目前正在研究”到工信部部长李毅中的“可能补助几万”，再到目前坊间盛传的6万元的标准，看来国家已经下决心在这上面有所作为了。而新能源汽车要破冰，关键是价格。
对于河南消费者来说，还有一个好消息就是，郑州或者新乡将有可能成为首批13个试点城市之一。看来，新能源汽车在两会上的热点将会在未来保持一个较长的时间。
关键词：小排量汽车
关注指数：★★★☆
长城汽车总裁王凤英：目前国内汽车市场的走向仍呈现出一种不理性状态，每年消费者平均购买的汽车排量仍在不断增长，这使得国家要实现节能减排的目标面临重大挑战。要改变这一状况，需要企业提高自身科技创新能力，为国人制造高品质的精品小排量汽车，也需要政策持续、细致的关怀，并建立一个相对持久有效的产业政策鼓励体系，并将这种支持和鼓励落到实处。
上海通用汽车总经理陈虹：建议完善有关节能环保型小排量乘用车的国家技术标准，进一步减免节能环保型小排量乘用车购置税和消费税，政府采购应向节能环保型小排量乘用车倾斜。
长安汽车总裁尹家绪：节能、环保型小排量汽车已经成为未来汽车发展的必然趋势，因此，国家进一步支持节能、环保型小排量汽车的发展已经刻不容缓。
记者点评：国家关于1．6升以下汽车购置税补贴政策缩水后，车商们的确感到了政策的影响巨大，对于未来购置税优惠政策取消，车商更是感到一种担忧。因此呼吁政策继续，是对未来汽车市场状况的一种担忧。
关键词：自主品牌
关注指数：★★★☆
尹家绪：国外发展自主品牌汽车，都上升到了“法”的高度。国家应从战略的高度重视自主品牌汽车的发展，将自主品牌汽车定义为“国民车”。
王凤英：建议相关部门应调整一系列过时的车型配备标准，取消多层招标壁垒限制，优先考虑自主品牌尤其是高品质小排量的自主品牌汽车。
吉利汽车原副总裁王自亮：尽管此前国家出台的一些政策将自主品牌汽车列入政府公务车的采购目录，以支持自主品牌汽车企业的发展，但在实际操作中，自主品牌汽车的采购量较小。
记者点评：支持国货，从汽车人自己“坐”起。在这方面，觉着这些汽车业老总应做表率，坐自己产的汽车。
关键词：汽车下乡
关注指数：★★★
郑州日产总经理郭振甫：如果能够把支持农民购车的政策力度再加大一些，享受优惠的购车对象范围再扩大一些，将会极大地推动农村汽车市场健康、持续发展，具有重要的现实意义和历史意义。
吉利汽车总裁李书福：汽车下乡我想一定是一个很好的决定，引发更多人去喜欢汽车、购买与使用汽车，开发更广阔的农村市场，扩大整个中国汽车市场的容量，这是好事。
工业和信息化部副部长苗圩：国家马上要启动轻型载货车和1．3升以下排量的微型客车的汽车下乡工作。
记者点评：农村人口在目前还是占了中国人口的大部分，农村市场是块巨大的蛋糕。而更让汽车人高兴的是，农村市场正在启动之中。
