荒唐的"罚款包年"将催生多少马路杀手？

超速、抢道、超载、套牌，对违反交规者进行适当惩罚，目的就是预防和惩罚违规行为。江西乐平市首创的“8000元罚款包年”制度，无疑是套荒唐的制度！

“交8000元钱就一年不抓你，交1900元钱就是三个月不抓你”，明码标价的出卖“违规许可”，不仅违背交管法律法规原则，也引起当地群众的强烈不满，招致社会舆论的普遍谴责。为什么法制意识健全、交管经验丰富的地方交管机构，要制定这样谬误明显的制度，并毅然将之推广实施呢？想来个中原因不外乎是“两个需要”：一是“懒政需要”，违规行为发现一次处罚一次，交管机构付出的时间多、精力多、不划算。为了节省时间，干脆化零为整，一次性将罚款征收到位；二是“创收需要”，正如乐平市交警大队副大队长徐理生所言“开50元、40元（罚款），处罚不到位，处罚力度不到位”，“力度不到位”直接指向“罚款创收效率不到位”，既如此则不如搞大包干，按季、按年包干罚款。

罚款包年，交管机构落个“省事省心而且创收成效显著”，然而司机们却心生不满：“违规受罚理所应当，但强制包年无法理解”。而今，包年的钱收了，意味着司机们可以“尽情”地违规了，再怎么违规警察也不会再来处罚了！试想：这种交通环境，将催生多少马路杀手？这种交通环境下，街头行车秩序靠啥维持？群众生命安全以何保证？

“每次罚款几十元，力度太小起不到惩戒效果”不能成为搞“罚款包年”的借口。我们且把目光南移至深圳。8月1日深圳正式实施《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，当地交管部门依此查处了一辆套牌和超载的违法机动车，对其开出高达8。5万元的“巨额”罚单。重罚制度对于交通违规违章者起到极大的震摄作用，效果也是有目共睹。

由此看来，对于违规者，有关部门、相关机构不是不可以严惩重罚，关键是我们应该结合当地实际，建议出台相关法规规章，尔后依照广泛讨论后，颁布实施的规章制度行事，而不应该“在文件还没下发，尚处于计划阶段”的时候，就超前执行。要知道这种“超前”，是对民众权利赤裸裸的强奸。

总之，“罚款包年”必须叫停，设若不然，则瓷都治下、乐平之地，极可能沦为“马路杀手”纵横无忌之竞技场、群众生命势若累卵之伤心地。