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“国家第六阶段机动车污染物排放标准”包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分，是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2020年7月1日起实施、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。
第一步 电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。
第二步 签订合同：签订购销合同；预付合同定金。
第三步 安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。
第四步 交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。
第五步 签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆）
售后服务说明 ：在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶30000公里内或一年内免费修理。
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
若再次装载垃圾，请再继续从步骤 1（旋转刮板操作旋钮至收位，准备开始挂桶）开始循环操作；
若不需要再次装载，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，翻桶机构翻起，然后松开取力器，整车方可移动。
东风天龙 车厢压缩式垃圾车采用东风国六专用环卫车系列底盘，天龙后双桥，天龙豪华排半可前翻驾驶室，搭载东风康明斯245/270马力柴油发动机，4350+1350mm轴距，九档箱，ABS,气刹，断气刹，动转，离合助力，11.00-R20钢丝胎，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。。
天龙车厢可卸式垃圾车上装：压缩垃圾车采用全液压控制操作系统，具有结构合理，操作简便、稳定、使用效率高、密封性能好、倾倒方便等优点，能实现1比3压缩比例，可循环运输，充分提高车辆的运输能力。高效、节能、节约成本。垃圾箱选用优质武钢材料制作而成，垃圾箱厚度为3毫米，底板为4毫米，带有自动压缩处理垃圾的功能，将垃圾压实，可尽量多处理垃圾，完全按照压缩垃圾车的功能进行设计，垃圾箱油缸为国内知名品牌：厦门银华油缸，油缸密封圈为进口件，西门子的电控操作系统（PLC），液压油管为钢管和软管结合而成，软管为广州天河钢丝夹布管，安装防误操作装置，中梅多路阀，垃圾全部压实装满后由钩臂车运至垃圾处理中心，通过PLC操控系统将垃圾箱的后盖打开，利用垃圾箱前部的液压推铲将垃圾悉数退出。钩臂为高强度武钢焊接而成，钩臂形状为"L"型，钩臂下方安装有液压油缸，驾驶室内部手动操作，安装防误操作装置：采用国产油泵，中梅多路阀，国产知名油缸（进口密封圈）。卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，保证长时间无任何泄漏，做到可靠、维修方便、延长使用寿命。垃圾箱前部安装有“V”型挂钩，方便拆卸和起装。
随车配带：随车带整车合格证，底盘合格证，全国统一机动上户，随车工具，整车保修手册，全国服务站目录。
近日，全国各省、市、县、城镇大街小巷，出现了这样一群环卫先锋东风压缩垃圾车，它们的行动敏捷、动作迅速，矫健地带走了一堆堆城市生活垃圾，让城市的各个大街小巷看起来更加整洁亮丽。
这些勤劳能干 颜值颇高的小精灵们，受到了全国各省、市、城镇市民们的高度夸赞，大家热情地欢迎它们的到来。这群精灵就是某环卫公司特别定制的20辆东风轻卡垃圾压缩车。这批垃圾车的加入，让城市的大街小巷火辣起来，看起来更加整洁美丽，透着许许清凉。
这批垃圾车轴距为3300mm的东风多利卡D6以及16辆轴距为3800mm的东风多利卡D7，分别搭载朝柴4BK发动机和朝柴4SK发动机。以其靓丽大气的外观造型，优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性和扎实可靠的品质，受到了重庆客户的高度赞扬。
作为行业领先的轻卡品牌，以东风轻卡底盘改装的环卫车辆受欢迎程度非常高，据不完全统计，东风轻卡环卫车占全国环卫车市场总额达60%以上。在全国各大中小城市，有数十万辆东风轻卡环卫车充当着城市环境守护者的角色，与城市居民生活息息相关。
当然除了环卫垃圾压缩车，东风多利卡挂桶垃圾车、对接试垃圾车、自装卸式垃圾车、侧挂桶垃圾车、冷藏车、危险品化工车等......各种专用车领域都有广泛的应用与成熟技术，而且拥有齐全的行业法规许可，绝对是您用车的不二之选。
压缩式垃圾车 收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。 压缩比高、装载量大:破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。 作业自动化:采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。 经济性好:专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。 双保险系统:作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。 翻转机构:可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。
压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压缩式垃圾车技术特点
垃圾收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
压缩比高、装载量大：破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度， 而且大大改善了工作环境。
经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。
压缩式垃圾车发展趋势
垃圾监测系统：在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监 测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业 的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。
翻桶机构：配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备先进的翻桶机构，可方 便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一 些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶 者带来难度。
液压控制装：压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功 能组合，如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。
绿色视觉效果：车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。通 过对车辆外形和性能的改进，可消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。
除臭灭菌：除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。一些臭氧除臭除菌技术已在该 类产品上成功运用。
分隔车厢：压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分，这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型 的垃圾。可通过优化垃圾收集路线，为垃圾分类回收提供更多的便利性。
