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4月28日，上午外出办事情，结果看到泉胜物流对面一个巴掌大点的停车位停着一台威伯科的巡展车，6x2后提升牵引车+2桥挂车类型，车头是广东上镜率非常高的沃尔沃400，采用的是ISHIFT变速箱，估计底盘整体速比在2.8-3.2之间，整体上路总重40吨。
威斯法利的排气挠性管看着就是这么舒服，国产怎么仿造都是那么不堪一击（虽然当年我也曾仿造过！）车头就没必要详细说了，这个挂车很有意思的，从老远就看到是全铝合金车轮，外面还加装了胎压监测系统；仔细瞧瞧，还是盘式制动器！
385的胎在欧洲非常流行，看这桥还是BPW桥，这个挂车是完全威伯科定做的，有很多先进的技术，可惜很多在外面是看不到的。从这边转到那边，好玩了！
这个年代什么都玩植入广告！我们看不到比方说ECAS空气悬挂的展品、看不到EBS的阀类，看不到目前威伯科股和在中国的一些拳头产品，只能看到什么空压机和最简单的离合器分泵、手制动阀、继动阀、甚至不是很出名的轴瓦、高压油管......等主车用的东西，一直纳闷，一看到这些横幅，豁然开朗，原来是品牌被劫持成低价倾销了！
什么是威伯科的品牌价值？这些？摆地摊？这是我第二次这么说摆地摊，前两天刚在上菲红官方淘宝天猫店上说类似摆地摊，这又来一个？说起威伯科的市场营销真的很有意思，我们建议让他们直接让用户知道用了以后可以产生什么，但是市场部非要灌输自己是著名品牌，什么是品牌价值？老百姓用的舒服、这个年头省钱就是赚钱、安全就是赚钱，那么如何体现高效？如何体现安全？就这样摆地摊？
俗话说“树若无皮必死无疑，人若无脸天下无敌”深入基层有这么难么？虽然这个话不好听，但是做市场，首先要了解中国的国情，要了解中国目前使用者对产品的理解和看法，那么就必须要走入市场，多和使用群体去交流，这才是王道，当地区性用户在使用中尝到甜头，他们还吝啬“口碑”性宣传么？
中国的老百姓目前对挂车控制上因为被中国目前非常不正规的挂车市场所劫持，而对整体性能上又被中国的价格战所劫持，这些不是靠摆地摊来实现转变!威伯科在中国的发展注定前路漫漫！
