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10月份，德国法兰克福机场开通了第四条位于西北角的飞机跑道，从而令这一德国最大的机场的跑道区扩大为220公亩。为了增加紧急基础设施，法兰克福机场还新建了一座消防站，并壮大了机场消防车队。该机场从Albert Ziegler GmbH&Co.KG公司采购了六辆FLF Z8 XXL型号的救援车，其中两辆已经到位。
Zieler的FLF Z8 XXL救援车装配了两台自带缓速器的艾里逊4800型号变速箱
FLF Z8 XXL是真正的动力卡车：装配了两台柴油发动机和两台艾里逊全自动变速箱，可以在21秒内，车速从0提到80公里/小时。
这两辆救援车，分别配有两台奔驰OM 502(欧5)V8柴油发动机，功率高达1030千瓦(1400马力)；而且分别在车上装置了两台自带缓速器的艾里逊4800型号七档全自动变速箱，使得自重49吨的车辆可以在21秒内，车速从0提到80公里/小时，最高时速可达135千米/小时。目前这两辆救援车已在飞机跑道随时待命救急，并处理一些机场外围的紧急事务。
机场消防车必须在三分钟内到达跑道系统的任何地方，这对于装配了两台艾里逊4800型号变速箱的FLF Z8来说完全没问题。
根据国际民航组织的严格规定，机场消防车必须快速到达跑道系统的任何地方，从警报鸣响到使用灭火设备，时间最多不能超过三分钟。由于转弯加速至为重要，因此消防车的动力传动系统必须采用两台艾里逊4800型号变速箱。
艾里逊变速箱的液力变扭器和动力不间断换挡保证了车辆加速最大化。来自两个动力源的变速输出通过一个复合模块得以结合，并通过变速箱向四个轮轴传输动力。艾里逊德国地区经销商Diesel-und Getriebeservice GmbH公司负责了艾里逊变速箱的集成工作。
法兰克福机场消防队技术和成本管理部的Rudolf Moses说：“紧急情况下，我们必须分秒必争，因此，快速加速是我们车队必备的功能，而这一功能，只有全自动变速箱具备。全自动变速箱还有一项重要的优势：它能让司机双手把握驾驶盘，专心驾驶，不会因换挡而分心。这样，车辆在大型作业时的行驶安全性得以大大地提高。”
FLF Z8 XXL的8x8传动系统由Titan Spezialfahrzeuge GmbH提供，车身则由Ziegler配装,并装配了两个艾里逊全自动变速箱。
法兰克福机场公司之前在欧盟地区招标，替换其老旧的救援车并扩建车队，FLF Z8 XXL竞标胜出。迄今为止，机场紧急服务用的是5辆同样各配有两个艾里逊4800变速箱的卢森堡亚Simba消防车。FLF Z8 XXL的传动系统由Titan Spezialfahrzeuge GmbH提供，车身则由Ziegler配装。这样的一辆特种车，价格约为160万欧元。
六辆FLF Z8 XXL救援卡车中的其中两辆已在法兰克福机场投入运行
两辆FLF Z8 XXL救援卡车目前已经送抵机场，其它几辆也会在未来几个月内投入运行。
法兰克福机场消防队救援车标书要求
关于法兰克福机场消防队
法兰克福机场是德国最大的机场，也是全球最大的旅客及货物航运集散中心之一。其运营公司雇有约1万9千名现场作业员工，其机场消防队配有救火员286名。在2010年，法兰克福机场处理了约230万吨货物和接待了5300万人次，平均每天飞机起降频率为1300次。
关于艾里逊变速箱
艾里逊变速箱公司是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套，包括卡车（配送车，垃圾车，建筑车辆，消防车和抢险救护车），客车（主要是校车和城市客车），房车，非公路特种车辆及设备（主要用于能源和采矿业）和军用车辆（轮式和履带式）。
艾里逊公司成立于1915年，总部设立于美国印第安纳州首府印地安纳波里斯市，现有员工约2,800人，分别在中国、荷兰、巴西、印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。艾里逊变速箱公司通过全球1,500多家独立分销商和代理商在北美、欧洲、亚洲、澳洲、南美和非洲为客户提供全方位的服务。更多有关艾里逊详情，请参考其网站http://www.allisontransmission.com/。
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