铝合金置油箱,搭载东风原厂ABS防抱死行车记录仪。
1、起源和前景。汽车吊发展比随车吊要早的多;自20世纪60年代推出第一代汽车起重机开始,中国起重机行业走过了近50多年的历史,汽车起重机年产销量从2000年的3300台增长到2016年的45 000余台,吨位从 5~130吨,涉及的产品吨位种类很多,逐渐有向中大吨位发展的趋势;而随车起重机从2000年的600台增长到2015年的13000台,其市场占有率远远不足于汽车吊,可以说,汽车吊进入了稳定衰落期,随车吊还在上升期。
汽车吊,没有货箱,不能运输
2、作用。
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好,转移迅速。
随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作,通过不同动作的组合实现起重作业。
两者相比,汽车吊主要用于工程建设,随车吊除了工程建设、还用于城市绿化等;
汽车吊:只能单独的吊装。随车吊:除了能够吊装外,还能够对货物运输,跑高速,做到了一车两用,一车多用。
随车吊能在宽阔的场地起吊,折臂式随车吊还可以在仓库,码头等比较狭窄的场所起吊作业,汽车吊受地形的限制,适用于比较宽阔平整的场地作业;
随车吊,有货箱,能吊货物,还能跑高速
3、价格。随车吊产品吨位小、汽车吊产品吨位大。节约成本上,随车吊由于具有一车多用的功能,既提高了效率,也节约了劳动力,从而降低了成本,汽车吊的成本相对于随车吊来说,不管是使用费用还是维护费用都要高。