东风12方压缩垃圾车雨天该如何保养？

　　高温、暴雨、台风，持续成为全国天气的关键词。受台风“玛莉亚”影响，我国南方多地出现强降雨天气。四川、北京都发出了暴雨红色预警，多数地区受灾严重。“玛莉亚”刚走不久，台风“山神”紧跟着就来了，受“山神”影响，新一轮强降雨又将席卷大多数地区。

　　暴雨来临，车辆进水甚至被水淹的情况非常常见。雨后轻卡进水之后的保养也尤为重要，今天老司机就带着各位老板来学习一下，夏季雨后轻卡的保养，让各位压缩垃圾车老板们防范于未然，过一个安心的夏天。

　　雨后及时清除泥沙

　　大雨过后，司机别以为大雨把车身冲洗干净了，就忽略了底盘里那些藏污纳垢的细节。车子轮胎前后的空隙处容易积存污泥，造成刹车摩擦片磨损加剧，降低刹车性能。而且本就有磕碰的车身在雨水中酸性物质的腐蚀下，车身锈蚀加快，使车子可靠性降低。所以大雨过后，司机朋友们要及时清洗这些藏污纳垢的地方，用干抹布把已经磕碰的地方的水擦干。如果车身有漆面脱落的应及时就行修补。变速箱及拨叉轴等黄油嘴部分及时加注黄油防锈。驾驶室也应通风开窗，以免潮湿发霉产生异味。

　　雨刷和空气滤清器的保养

　　雨刷是雨季用的最频繁的工具，长时间的使用可能会吸附到沙子或者是树叶，时间久了不处理不仅会影响卡友的视线，还会对车玻璃造成一定的磨损，所以及时使用玻璃水对雨刷进行清洁至关重要。

　　发动机的空气滤清器是整个汽车的关键部件，下雨天，空气滤清器很容易进水。很多车辆空气滤清器离地低，在经过积水的路面时，一旦进水，有可能引发严重的机械事故，从而造成连杆弯曲、捣缸等现象。这样会使处于汽车心脏部位的发动机报废，给老板们带来难以挽回的损失。

　　电气、电路设备检查

　　在雨天司机朋友们经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的，有时还会出现收音机失效的状况。这时就要检查蓄电池、点火开关、发动机电控部位这些与电有关的部位，可能是漏电、断线造成的。对于国V电控柴油机来说，要严格防止ECU进水，后处理单元DCU进水，以及各插接头进水，这些地方进水可能会引起故障码，造成限扭。如果行驶时引擎突然熄火，不要反复多次点火启动，应该稍等一段时间或者下车检查电路，否则极容易造成引擎报废。如果是因为老化漏电一定要及时更换。

   制动除水

　　此问题主要针对采用双管路真空助力液压制动的部分压缩垃圾车来说。

　　由于传递制动力的制动液具有极强的吸水性，而雨天雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。此时应该送专业维修除水。如果车桥轮毂长时间涉水和浸水，要注意及时到4S店做四轮保养。

东风D9多利卡压缩式垃圾车（容积：10-12立方） 

   底盘配置：采用东风原装底盘，D9排半驾驶室，3950mm/4500mm轴距，康明斯180匹马力、玉柴160匹马力国五发动机，6档/小8档变速箱，9.00R20/10.00钢丝胎，方向助力，断气刹，中控锁，电动玻璃，ABS、空调。

    上装配置：新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，有效压缩容积10-12立方，PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构。

  最后，就是要选择正规的生产厂家生产的压缩式垃圾车。这样可以保障质量和后期维修护理。购买垃圾车的同时，也要主要不同季节对垃圾车的一些细节问题，这样才能更好的工作