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继4万亿投资计划之后，国家再次推出事关国计民生的战略性规划。近日，党中央、国务院在北京召开了西部大开发工作会议，系统总结了过去10年西部大开发所取得的成绩和经验，全面分析了国内外形势和西部大开发面临的新机遇、新挑战，研究部署了今后一个时期深入推进西部大开发的各项任务。
其中，未来10年的主要发展目标包括：西部地区综合经济实力上一个大台阶，基础设施更加完善，现代产业体系基本形成，建成国家重要的能源基地、资源深加工基地、装备制造业基地和战略性新兴产业基地等。
7月20日，汽车分析师龚雨楠在接受本报记者专访时表示：“随着国家继续深入推进西部大开发战略，国内重卡企业将在基础设施建设等领域拥有无限商机，而工程车、自卸车、牵引车等重卡车型也将在西部大开发中扮演重要角色。”
投资创机遇
在刚刚过去的10年，西部地区综合经济实力大幅提升，地区生产总值比10年前翻了两番多，经济增长速度高于全国平均水平。基础设施建设取得突破性进展，相继建成了青藏铁路、西气东输、西电东送等一批标志性工程，初步形成了横跨东西、纵贯南北的交通网络。显然，基础设施是西部大开发的重要保障。
不过，在肯定成绩的同时，一些不足也应引起足够重视。尽管西部地区基础设施条件比过去有了明显的改善，但与经济社会发展需要以及东部地区相比，还存在很大差距。铁路、公路网单薄，综合交通设施总里程仅占全国的1／3，运输网络密度只有全国平均水平的1／2，全国未通公路的乡镇大多集中在西部地区；水利设施建设欠账较多，仍然是制约西部地区发展的重要因素。不难看出，基础设施建设仍须深化。
国家发改委日前宣布，国家计划今年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元，工程涵盖了铁路、公路、机场建设以及电力、水利、煤矿等多个方面。对此，龚雨楠乐观地表示，这将是国家继4万亿投资之后的又一项重要的战略性投资。
另据了解，“十二五”期间，中央在重大基础建设项目上还要继续向西部地区倾斜，在转移支付和投资安排上也要继续向西部地区倾斜。
