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8月11日，中国15家主流媒体走进山西大运汽车厂区，参观了大运汽车运城的工厂，现场感受了大运牵引系列等主力车型，并对大运汽车制造有限公司董事长、总经理、产品研发部部长等进行了深度访问。据悉，此次中央级主流新闻媒体影响力辐射全国，关注车企和车市的发展变化，大运汽车作为重卡行业的新星发展迅猛，颇受关注。
大运重卡产品
山西大运汽车制造有限公司始建于2004年，是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的大型汽车企业。经过6年的发展，大运汽车以强大的资金实力和新颖的发展思路，网罗了大量的汽车专业人才。大运重卡已经建成具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。是国内重卡领域的一匹黑马，更是中国民营企业的优秀代表。8月10日，在2010中国（山西）装备制造业博览会上，大运汽车与国外市场的代理商签订多项合作协议，共计约42亿元的订单收入囊中。
记者:您曾经提到要做卡车行业的一颗原子弹.我想知道第一年我们的目标是什么？我们的后续力量来自哪?从7月2号以后，大运汽车开始出口海外，那么在出口方面有何具体的规划？
远勤山：要做一颗原子弹实际上这是一种比喻。我们最开始的目标是转型，我们目前已经实现了成功转型。大家也知道汽车重卡第一年能生产、销售有3000辆就不错了，我们定的10000辆完成可能有些困难，但我们还是有很大信心能够完成。即使无法达到这个目标，我们也会突破同类行业的记录。无法完成的主要原因是配套设施跟不上，生产不过来，浪费了很多订单。随着我们的品牌越来越好，人才越来越多，这就给我们跨越式发展奠定了坚实的基础。今后我们会很快的建立网络，把消费者，网点各个联系起来。国外看好我们的车，就会给我们下订单，目前我们的卡车也是很受欢迎的，后面我们会有更大的发展，我们的重卡在目前比国外的质量差不了多少。我们有决心也有信心要做好，因为我们有一个懂市场、高效率的团队。
记者：今年上半年国际市场的重卡市场是比较火爆，有些人对明年市场的判断不是很乐观，请问您对重卡市场的判断是怎样的？
远勤山：我是认为整个经济的发展取决于中国目前的基础建设，只要中国的GDP没有停下来，就会有好的发展。但是这是分为阶段性的。目前的情况来看，我判断，明年的销量会很好，什么东西陷入低谷，在不久就会迎来高峰。就像股票一样，有跌盘，也有涨。
记者：有个问题想请教远董，我觉得对于明年的市场来讲，重卡的售后也是很重要的。关于售后配套建设咱们大运汽车有哪些规划？
远勤山：这个问题也是我们所关心的，目前我们网络还没有健全，我们的售后服务还没有到位，这是一个很大的问题。我们今年是目前第一年会投入5000万来完善我们的售后服务,往后还会加大力度。我们的目标是做到24小时服务，并在半小时内到达现场解决客户的问题。我们就是比质量比服务，比创新，比综合因素，这些都是要下很大力度的,希望以后做到各个县都有我们的售后服务。
记者：请问陈总，我们的汽车优势是性价比高，希望您能告诉我们面对客户的优势又是什么？另外，刚开始面对激烈的市场竞争，我们大运汽车有没有一个固定的客户群？
陈澔利：关于性价比我们对客户的订单需求提供一些合理的建议，因为我们并不是只卖给客户卡车，我们是要提供给客户一个赚钱的方法，我们会尽量去满足客户的需求，我们产品包括的优势是：1、我们产品经济性的优势，来源于我们合理的专业设计，合理的动力系统的选择以及风速流线性的创新设计。2、安全性，我们是欧洲系列，我们的驾驶室最新型的结构，我们采用鸟巢的框架式结构，如果遇到剧烈撞击后，后座会后缩20公分，以保证驾驶员的安全，还有保险杠的结构有二道防撞梁，安全性很高。3、舒适性，现在跑长途的驾驶员，经常在车上睡觉，所有对于他们来说，车就是他们的另一个车，所有必须得保证舒适，方向盘的质感很好，可以提供给驾驶员舒适的感觉，可以减少驾驶员长期驾车的疲劳，客户群的选择根据我们的产品不同来选择，我们对于不同的客户我们就会给他们提供很多的建议以方便客户，只有适合才是最好的。
记者：请问潘部长一个关于汽车工程的问题，大运集团很务实，之前生产的摩托车很切合大众的消费观念，我们刚才在参观大运工厂车间时看到重卡，设计的非常好，很多配置很高端，但也有消费者认为目前我国的重卡有些配件是比较浪费的，我们大运是如何做的？
潘科扬：我们的卡车，基本是要做的实用，我们要向欧洲市场学习，既然我们的重卡是商用车，首先必须舒适，毕竟现在人们的要求观念高了，所有我们也考虑到了。卡车的发动机角上有个倾斜角，是我们的独特设计，现在汽车工程上，通过一年左右的使用，我们能保证质量，我们必须组合最优秀的资源，我们有用另一种技术把最好的最合适的资源搭配起来，我们针对用户是有选择的，早期我们的汽车工业，比较落后，我们对汽车的舒适度来说，不是要求好高，但是现在不一样了，很多人都追求舒适，比如用车拉蔬菜，路上根本不能停，所有对车的舒适度要求必须得高。
记者：请问下远董我们1到7月的销售量是多少？作为新企业，我们为什么国内和国外一起做?
远勤山：我们上半年的销量大概是3000多辆，前半年之所以没有进行外销，是因为国内市场都满足不了，生产供不应求。不过在7月份我们已经开始外销，慢慢地我们就稳定下来了。虽然大运汽车相对来说是个新兵，但是由于有多年国外摩托车销售经验，我们的国外市场渠道网络比较齐全。
在参观采访中，大运汽车相关领导信心十足，目光长远。正所谓，天道酬勤，参观的媒体纷纷表示，如果大运坚持精益生产和市场的精耕细作，定将带给消费者和经销商更多的惊喜。
