5吨随车吊吊臂布置有讲究

作为近几年来在国内流行的新车型，随车吊因其作业方便、灵活性好等特点逐渐受到人们的欢迎。特别是在南方地区，越来越多的人接受并购买了这种车型。但对于不少从未接触过它的人来说，随车吊还是非常陌生的车型。特别是它的吊臂布置，有些车型是布置在驾驶室后面，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂布置有何优缺点呢？小编请教了部分机械行业专业人士，为各位说明一下这两种形式的吊臂有何好处。

这类5吨随车吊在国内常见于中卡车型安装，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。

    5吨随车吊优点：

    1：吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作。

    2：线路布置简单

   5吨随车吊 缺点：

    1：吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制。

    2：吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。

    3：由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大。

●  尾置式(车辆尾部）

 尾置式随车吊的吊臂形式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是目前应用范围最广的随车吊形式。除了载货类卡车可以安装，消防使用的抢险救援车等特种车辆也有安装。

    优点：

    1：工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作。

    2：起吊重量大，可以安装大吨位吊机。

    3：吊臂安装形式多样。

    缺点：

    1：管线布置复杂

●  编后语

    目前对于5吨随车吊吊臂安装的位置并没有太多的资料可寻，小编也是对随车吊的情况了解不多，有什么错误的地方大家可以通过回复指出来，如果您知道更多随车吊的相关讯息，也可以通过回复和广大网友一起交流。

5吨随车吊的回转形式目前我国随车起重机主要是齿条回转和回转支承两种回转结构形式。齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使立柱旋转。齿条是直线，所以旋转到一定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的。