一堵车就堵一个礼拜 110国道全程救急

8月20日110国道开始大修。

21日正是周六，下了整整一天的雨，对于开车途经110国道进京的货车司机来说，无疑是雪上加霜——原本路上堵车就非常郁闷了，现在110国道的大修又占去了一半的路面，这场大雨更让他们连吃饭、如厕都难上加难。有司机感慨：“你们北京人不是觉得每天堵车难受吗？如果经历了110国道的堵车，就会发现在城里开车是一件多么幸福的事情了！”

8月22日，京藏高速东洋河收费站附近，当地人游走在车辆中间贩卖商品。京藏高速大堵车昨日进入第9天，拥堵情况有所缓解，以前最拥堵的内蒙古兴和至河北东洋河段，车辆经过时间由3天缩减至1天。记者发现，拥堵车辆大多为煤车，煤车司机称如绕行需要经过煤检站，可能要交罚款，还要多交高速费，所以宁堵不绕行。

110国道西起宁夏银川，东到北京，沿途经过内蒙古、河北，全长1300多公里，是我国蒙煤及部分晋煤外运的大通道，正是通过这条大通道源源不断地把煤炭运进内地。

记者了解到，经过各方努力，截至昨天20时，京藏高速公路内蒙古、河北段车辆已正常通行，滞留车辆疏导完毕；110国道延庆段通行情况已恢复正常。

今天，大修进行到第4天。

现场

司机：常年跑长途最怕耽误时间

来自包头的司机刘师傅一边向记者抱怨，一边嚼一根黄瓜，“在这个鬼地方能吃到方便面我就已经知足了，就怕遇到堵车，临出门我老婆给我带了点方便面和火腿肠，不过那些只够三天的伙食，谁能想到一堵车就堵一个礼拜呀？”刘师傅指着一盒普通的康师傅对记者说：“这一盒面就卖到了15块，还没到地方我就已经比平时多花了500多块钱，我们常年跑长途，其实并不怕吃苦，最怕的就是耽误时间，像我车上拉的设备是要参加前天开幕的天津塘沽机械设备展的，我13日就出门了，原计划16日到天津塘沽，现在展会都开始了，甲方临时从天津当地调了设备，所以我就算把东西拉到塘沽也没什么用，估计可能要原路返回了。要不是老客户，人家没准要和我索赔的。唉！”

在离家出门第七天以后，从内蒙古往山东运煤的货车司机胡师傅反而觉得精神好了不少，“因为睡觉睡多了呗，以往出车都辛苦，所以休息不好，这一趟可好，光剩下睡觉了，因为不睡也没事干，又不能离开货车，吃喝拉撒都就近解决了。”说这些话时，胡师傅和他的搭档正在玩牌，两个人没有更多的娱乐，如果不是睡觉，他们就玩一种叫作“钓鱼”的纸牌游戏，打法非常简单，为的就是消磨时间。“你们媒体最好能给反映一下，我们内蒙古那边对货车也实行单双号了，北京办奥运会单双号限行还差不多，我们物流公司挣点钱不容易，北京都取消单双号了，内蒙古为什么还执行？”

记者在现场发现，堵在高速上的货车五花八门，包括运送煤炭的、运送农副产品的、运送生猪等种畜的以及工业设备的等等。运送煤炭的货车晚点倒还影响不大，司机通常索性睡觉打发时间，但运送农产品和畜产品的司机就完全没这份心情了。由于天气炎热，他们担心猪会生病，还要时不时地爬上货车进行检查。随着堵车时间的延长，除了货物腐败变质和家畜生病的风险，很多司机的运输成本也跟着增加不少。据了解，目前从内蒙古到北京的运输费用已经从6000多块涨到了8000块以上。