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盈利能力大幅提升。上半年公司营收达到302亿元，同比增长54%，毛利率较上年同期提升将近两个百分点，达到12.2%。盈利能力的提升带动公司业绩翻番，归属母公司净利润同比增长153%，较去年全年增长11%，今年业绩高增长已成定局。公司上半年共计销售商用车37.1万辆，继续维持中国头号商用车生产厂商的地位。
福田 欧马可C轻卡
轻卡增长低于行业水平。上半年公司轻卡销售29万辆，继续以21%的市场占有率领先其他竞争对手，但轻卡销量同比增长21%，低于整个细分行业39%的增长率。近年来，在轻卡销量规模已经较大，市场占有率提升较为困难的情况下，公司积极提升轻卡的盈利质量，10年上半年轻卡业务毛利率达到了12.7%的历史高点。轻卡发动机方面，由于福田自身高端轻卡目前数量仍有限，因此福田康明斯上半年依旧起色不大，处于亏损状态。
福田 欧曼9系重卡
重卡受困产能及核心零部件供应短缺。上半年，公司重卡销售5.9万辆，同比增长86%，虽低于重卡行业水平，但考虑到公司目前重卡基地的设计年产能只有8万辆，因此上半年已是公司的极限产能。同时，由于公司重卡在车桥、发动机、变速箱、传动轴等核心零部件方面都需要外购，因此外部件的供应短缺也对重卡发展产生了一定影响。供应商的多元化和核心零部件的自配成为解决这一问题的重要途径，公司已经与万里扬、远东传动厂商合作开发重卡变速箱、传动轴，而下半年公司重卡业务与戴姆勒合并后，戴姆勒发动机也将逐步走上欧曼重卡，未来公司重卡盈利能力或将更进一步提升。
