这款华菱电动自卸车的驾驶室依旧采用华菱之星驾驶室，而传统车辆布置油箱和储气瓶的位置，华菱电动自卸车则是放置了电池。

从车辆后方看过去，驾驶室后方还有电池组的布置，而中间位置安置了储气瓶，这样就能将自卸车箱与驾驶室之间的空间利用起来。

这款电动自卸车的底盘自重就达到了11吨，整车总重量为25吨，如果算上自卸车厢的重量，这款车的载重量大约在13吨上下浮动。该车蓄电池由深圳沃特玛电池有限公司制造，搭载深圳市民富沃能新能源汽车有限公司制造的他在368XS-MFM125G01，具有245kW的功率，能够输出大约330马力的动力。

另外一款华菱之星纯电动混凝土搅拌车从外观上来看，也与普通的柴油华菱之星没有区别，还是那样的中规中矩。

车架两侧为电池组，为卡车提供动力来源，从工信部曝出的图可以看出，华菱之星对电池组的保护非常到位。该车的蓄电池为深圳沃特玛电池有限公司制造的磷酸铁锂电池。

这款纯电动混凝土搅拌车自重达到16吨，载重量仅为8.8吨，这两款车的ABS系统均采用威伯科品牌，混凝土搅拌罐的容积为4立方米。

大型纯电动工程用车看来已经完全被提上了日程，伴随着国家、各省、各地区对车辆环保政策的收紧，或许未来搞城市建设的工程车都会换成纯电动能源车型