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从1984年进入中国市场以来，“大众”轿车已充斥了城市和乡村的街头巷尾，但“大众”牌卡车似乎就有些鲜为人知了。
大众卡车
据商务部网站援引德国《世界报》21日的报道称，德国大众汽车集团商用车部门总裁施莱伯(Wolfgang SChreiber)表示，大众汽车计划开拓中国商用车市场，在华生产低价轻型卡车。
对此，大众（中国）公司方面表示，大众集团一直试图将自身的商用车理念带到中国市场，但德国《世界报》报道所涉及的具体信息仍有待于进一步核实。
大众示好中国商用车市场
大众卡车
据德国《世界报》的报道称，2009年德国大众汽车集团商用车销量只有35.5万辆，同比下滑了28%，但大众汽车商用车部门总裁施莱伯预计2010年集团商用车销量可以达到45万辆。而为了保证商用车业务的持续发展，德国大众汽车集团计划在中国生产价格低廉的轻型卡车，因为处于上升期的中国市场对载重量2.8吨至7吨的小型卡车需求很大。
大众汽车商用车部门总裁施莱伯认为，在2008年时，中国7吨以上货车的产量已经占全球中重卡产量的29.7%，成为全球最大的市场；同时，作为发展中国家，中国未来几年内依旧会有大量工程建设，这使得中国卡车市场将在全球扮演举足轻重的作用。
德国大众汽车集团公开向中国商用车市场“示好”并不难理解，因为在轿车领域，大众汽车在中国市场取得的成绩令人称羡。
大众卡车
作为最早在中国开展业务的外资汽车制造商之一，德国大众汽车集团目前在华共拥有14家企业，包括1984年成立的上海大众汽车和1990年成立的一汽大众汽车等。
今年1-7月，南北大众轿车销量合计95.26万辆，这相当于上海大众与一汽大众2009年全年137.73万销量的近70%。与此同时，南北大众上述的三款畅销车型也分别杀进了2010年前7月销量排行榜的前十位，其中，上海大众的朗逸以13.73万辆的总销量排名第二，一汽大众的捷达则以13.11万辆的销量排名第四。
但从业务范围上看，德国大众汽车集团在华主要从事轿车生产，并可以向国内消费者和行业合作伙伴提供零部件及相关服务，而包括卡车在内的商用车业务几乎处于“真空”状态。相比之下，德国大众汽车集团在华竞争对手则要领先很多。
据网易财经不完全统计，目前，几乎所有的外资汽车巨头已染指中国的商用车市场，包括奔驰与福田汽车的合作、日产与东风的合作、德国曼与中国重汽的合作、通用汽车与一汽集团的合作等等，唯独德国大众汽车集团仍站在市场之外。
