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昨日，长株高速公路举行建成通车仪式，至此长沙和株洲之间再添快速通道，两市之间往来选择哪条路，市民有了更大的余地。
长株高速主线长34.7公里，连接线长6.9公里，目前概算投资已达25.85亿元，成为目前湖南已建成通车的高速公路中，每公里投资“最贵”的项目。省领导于来山、陈润儿、蔡力峰、韩永文、谭仲池及省军区副政委魏永景等领导参加了昨日的通车仪式。
长株让株洲有省会的感觉
“一般的外商投资者都是坐飞机过来，下了飞机25分钟左右就到株洲了，觉得是一个省会的感受，对株洲的对外形象，及打造轨道交通千亿产业集群，将产生很大的影响。”在通车仪式现场，株洲市委书记陈君文跟记者聊起了长株通车后对株洲发展带来的影响。
“一下飞机直接到田心电力机车厂，轨道交通就是千亿产业集群，而且对株洲拉动人气，对株洲转变发展方式的四个大的项目都产生巨大的聚集效应。”长株高速通车后，黄花机场等于就是株洲机场，像在北京下飞机后，要一个小时才能进城，而现在从黄花机场下了飞机不到半小时就可以到株洲，相当于给株洲建了一个机场和一条快速通道，且对长株潭融城建设起很大促进作用。陈君文说，可以预见长株高速对株洲发展将产生长远影响和巨大效益。
单边通行费为20元
长株高速虽然属于丘陵高速，除了浏阳河特大桥外，没有很特殊的大型桥梁和隧道，但目前工程总概算已达到了25.85亿元，而密集的互通及较高的征拆费等导致了投资成本增加。从目前的概算来看，长株高速已成为湖南建成通车高速公路中每公里投资“最贵”的高速公路，每公里的投资不低于六千万。
走长株高速，单边通行费是20元，往返是40元。
城区市民可选择这样出行
“现在开车回家，都选择芙蓉大道和红易大道城际快线，方便快捷且是免费通行。而去机场最好的选择就是长株高速了。”在长沙上班的喻先生多次推荐去株洲最方便和经济的线路。目前长沙与株洲间，有了多条路可以选择，如芙蓉大道、红易大道组成的城际快速通道及京珠长潭高速、长株高速、长潭西经醴潭高速等。
为此，本报也把长沙划成几大区域，并把每大区域去株洲的行车线路列举出来供大家参考和选择。对市民出行而言，尤其是开车一族而言，选择最适合自己的应该才是最好的。
城南片：选择芙蓉大道和红易大道组成的城际快线是最方便的。昨日，记者乘采访车从长株高速株洲田心互通出发，以95公里的时速回长沙，走城际快线，只花了25分钟就到达了长沙，并且无需交通行费。
城北片：去株洲可选择京珠高速和长株高速。记者从长沙出发，沿三一大道，走长永高速，在黄花互通进入长株高速，行驶到株洲，高速公路上所花时间在半小时左右。这片的市民去株洲最近的高速公路是京珠长潭高速，所花时间与长株高速差不多，只是车流量过大；走长株高速，车流量相对少一些，只是上高速远一点。
河西片：去株洲同样有两条路径可选择，一是直接走长潭西高速再转醴潭高速然后到株洲；或是过猴子石大桥再走芙蓉大道城际快线，都是方便快捷的选择，大可不必舍近求远去走长株高速了。
