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“抓住机遇，携手共赢”是北奔重汽2011年商务年会的主题。不久前，在包头举行的北奔重汽商务年会上，北奔重汽一方面回顾和总结了2010年工作中的成绩与得失，给北奔重汽“十一五”收官画上一个圆满的句号，另一方面客观分析了2011年的发展机遇，并提出了“十二五”规划的总目标。
2010年，国家节能减排、拉匝限电，高速公路堵车，特别是近期柴油荒，在一定程度上抑制了重卡的需求，北奔重汽的销量依然达到了4万台，同比增长42.8%，完成年度目标的114.3%。销售收入首次突破百亿元大关，达到110亿，同比增长53.4%，完成年度计划的110%。
对于过去所取得的成绩，北奔重汽销售公司总经理董正明说，目前，北奔重卡市场占有率达到了5.3%，创北奔重卡市场份额新高，为实现新目标奠定了市场基础。在产销取得突破的同时，北奔重汽在销售服务网络上也获得了大发展。年底，北奔重汽可建设完善到301家经销商，537家服务商，55家备件配送中心。巨大的产销规模和营销服务网络正使得北奔重汽逐渐向国内一级卡车企业的行列迈进。
董正明表示，从主观性机遇方面来讲，北奔重卡的营销体系建设初具规模，外部营销网络初步成型，内部组织架构和管理机制及营销思想日臻完善，市场运作能力明显提高，业已具备保障实现“十二五”“开门红”的内因条件；从客观性机遇来讲，国内重卡行业的发展规模在逐年增长，年更新换代车辆时市场容量持续扩充的基础，“十二五”“富民”目标和西部大开发十年规划再度促进重卡行业向好发展，市场发展空间依然巨大，也具备了保障实现“十二五”“开门红”的外因条件。
尽管成绩斐然，但却依然存在不足。对此，董正明提出了“五个不适应，缺失对市场需求预测的正确分析判断，对市场信心的获取和反应滞后、对终端客户和细分市场缺乏精耕细作、营销管理体系不完善、服务力执行不到位等都是北奔重汽亟待解决的重要问题。
面对当前的形势，北奔重汽总经理王世宏提出了北奔“十二五”规划的总目标。到2015年，北奔要把重型车做到12万台，在今年的基础上再翻两番。
然而，要想在五年内销量翻两番，北奔显然面临着不小的压力与困难。对此，王世宏表示，目标虽然具有挑战性，但是中国重卡的容量也更具吸引性，今年全国重车能达到100万辆。
王世宏进一步表示，“十二五”期间，我们要在产品结构上做深度的调整，在市场渠道的建设上更加加快步伐，特别是服务上和备件的保障上会加大投入，加快建设，同时，我们会进一步加大在融资上的建设，给大家建设更好的融资平台，进一步加快我们的核心能力建设和投入，同时加深和主要的供应商在战略层面的合作。在这期间，我们的投入不会低于50个亿，我们要开始探索在核心零部件上形成北奔具有控制力、影响力的这样一个格局。要不断地加深我们品牌的推广，加大对品牌建设的投入，也同时加快外市场的开拓和海外市场渠道的建设。
2011年，在“十二五”规划和系统分析2010年销售情况的基础上，北奔制定了5.5万台的营销计划。其中，5万台是2011年确保销量，5千台是期末渠道基础铺货量。
对于明年的市场预期，王世宏说，明年市场不容乐观，但明年市场的走势应该还算平稳，市场趋于理性，规律性的东西会更多，不会像今年这样大起大落，进喷式增长或者是迅速的下滑。明年全国重车仅限于60万辆，恢复到09年的水平，对于北奔来讲，大的原则上，对于重点市场，重点经销商，无论在供货上，在技术对接上，在后续市场的开发上，我们都要给予重点保障，但是我们也不会忘记忽视现在规模小的经销商，我们一直在关注这些经销商。在这一轮新商务政策里，我们保持了去年更优惠的对经销商的一个价格政策，特别是对中小型经销商方面的倾斜。总体上来讲，明年是不平凡的一年，我们一定要树立起信心，充分赢得竞争中的比较优势。
“抓住机遇，携手共赢”是北奔重汽2011年商务年会的主题。不久前，在包头举行的北奔重汽商务年会上，北奔重汽一方面回顾和总结了2010年工作中的成绩与得失，给北奔重汽“十一五”收官画上一个圆满的句号，另一方面客观分析了2011年的发展机遇，并提出了“十二五”规划的总目标。
2010年，国家节能减排、拉匝限电，高速公路堵车，特别是近期柴油荒，在一定程度上抑制了重卡的需求，北奔重汽的销量依然达到了4万台，同比增长42.8%，完成年度目标的114.3%。销售收入首次突破百亿元大关，达到110亿，同比增长53.4%，完成年度计划的110%。
对于过去所取得的成绩，北奔重汽销售公司总经理董正明说，目前，北奔重卡市场占有率达到了5.3%，创北奔重卡市场份额新高，为实现新目标奠定了市场基础。在产销取得突破的同时，北奔重汽在销售服务网络上也获得了大发展。年底，北奔重汽可建设完善到301家经销商，537家服务商，55家备件配送中心。巨大的产销规模和营销服务网络正使得北奔重汽逐渐向国内一级卡车企业的行列迈进。
董正明表示，从主观性机遇方面来讲，北奔重卡的营销体系建设初具规模，外部营销网络初步成型，内部组织架构和管理机制及营销思想日臻完善，市场运作能力明显提高，业已具备保障实现“十二五”“开门红”的内因条件；从客观性机遇来讲，国内重卡行业的发展规模在逐年增长，年更新换代车辆时市场容量持续扩充的基础，“十二五”“富民”目标和西部大开发十年规划再度促进重卡行业向好发展，市场发展空间依然巨大，也具备了保障实现“十二五”“开门红”的外因条件。
尽管成绩斐然，但却依然存在不足。对此，董正明提出了“五个不适应，缺失对市场需求预测的正确分析判断，对市场信心的获取和反应滞后、对终端客户和细分市场缺乏精耕细作、营销管理体系不完善、服务力执行不到位等都是北奔重汽亟待解决的重要问题。
面对当前的形势，北奔重汽总经理王世宏提出了北奔“十二五”规划的总目标。到2015年，北奔要把重型车做到12万台，在今年的基础上再翻两番。
然而，要想在五年内销量翻两番，北奔显然面临着不小的压力与困难。对此，王世宏表示，目标虽然具有挑战性，但是中国重卡的容量也更具吸引性，今年全国重车能达到100万辆。
王世宏进一步表示，“十二五”期间，我们要在产品结构上做深度的调整，在市场渠道的建设上更加加快步伐，特别是服务上和备件的保障上会加大投入，加快建设，同时，我们会进一步加大在融资上的建设，给大家建设更好的融资平台，进一步加快我们的核心能力建设和投入，同时加深和主要的供应商在战略层面的合作。在这期间，我们的投入不会低于50个亿，我们要开始探索在核心零部件上形成北奔具有控制力、影响力的这样一个格局。要不断地加深我们品牌的推广，加大对品牌建设的投入，也同时加快外市场的开拓和海外市场渠道的建设。
2011年，在“十二五”规划和系统分析2010年销售情况的基础上，北奔制定了5.5万台的营销计划。其中，5万台是2011年确保销量，5千台是期末渠道基础铺货量。
对于明年的市场预期，王世宏说，明年市场不容乐观，但明年市场的走势应该还算平稳，市场趋于理性，规律性的东西会更多，不会像今年这样大起大落，进喷式增长或者是迅速的下滑。明年全国重车仅限于60万辆，恢复到09年的水平，对于北奔来讲，大的原则上，对于重点市场，重点经销商，无论在供货上，在技术对接上，在后续市场的开发上，我们都要给予重点保障，但是我们也不会忘记忽视现在规模小的经销商，我们一直在关注这些经销商。在这一轮新商务政策里，我们保持了去年更优惠的对经销商的一个价格政策，特别是对中小型经销商方面的倾斜。总体上来讲，明年是不平凡的一年，我们一定要树立起信心，充分赢得竞争中的比较优势。
