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4月19日，第十四届上海国际车展首个媒体日，首次在世人面前亮相的东风柳汽超级重卡M7，让不少记者和业内人士闻讯赶来，聚集在上海新国际博览中心外场东风柳汽商用车展区一睹为快。
在展区现场东风柳汽领导共同触动揭幕启动球，红色气球编制而成的“盖头”腾空而起，揭开了M7的神秘面纱。拥有国内驾驶室高度之最的健硕身材，让重卡M7首先在外观上就让人感觉震撼，令其看上去要比一般重卡车型高大威猛许多。对于之前外界猜测重卡M7是霸龙507升级版本的传闻，东风柳汽总经理程道然明确表示，M7并非霸龙507平台的简单升级，而是一个全新的高端重卡平台，是为适应牵引车高端化、轻量化趋势而精心打造的一个平台产品。
据东风柳汽总经理程道然介绍，被定位为“中国第一款洲际高速物流车”的重卡M7，既承袭了柳汽商用车高端化的设计研发理念，又根据当前市场需求融合了新技术，具有“三高一低”的产品优势，即高安全、高效率、高舒适、低油耗。其中大马力、高速度所体现出的高效率是M7的最大亮点之一，它搭载了东风康明斯大马力发动机，据悉，此款发动机未曾在国内露面过，预计输出动力会达到450马力以上。
目前国内的重卡产品一般将研发重点着力于车辆的承载性能，但是由于承载量逐渐加大加之普遍发动机功率不足，导致油耗过高，燃油经济性无法保障，这也成为制约国内重卡市场发展的瓶颈。对此，东风柳汽在研发M7初期就以安全、效率、油耗作为主要技术突破口。据试验表明，M7的经济车速可以达到每小时100公里，完全可以作为一款大马力高速物流车来使用，同时还能实现低油耗。作为顺应中国物流运输发展潮流的高端重卡，M7将成为国内长途物流运输的进口替代车型。
“安全”是产生经济效益的基本保证，M7继承了东风柳汽商用车一贯的安全品质，其龙骨式框架结构驾驶室可以有效保障司机的生命安全，降低安全风险。在舒适性方面，M7同样是国内同类产品之最，驾驶室空间超大，视野好，同时拥有国内最高室内高度和最大卧铺尺寸；四点气囊全浮，气囊减震座椅，加上内部操控最大程度实现人性化，智能化，因而平顺性好，操控舒适性极强。
东风柳汽表示，M7是东风柳汽重卡品牌向高端市场开拓和延伸的一款战略性产品，同时也是东风柳汽40多年造车经验的一个总结。随着中国汽车产业的发展，东风柳汽现在已经走向了一个新的阶段，全球化、国际化是东风柳汽未来的发展趋势。
